El presidente de Ford, Jim Farley, dice que Max Verstappen es “uno de los pilares más importantes” para el éxito de la unidad de potencia de Red Bull-Ford en el 2026.
Red Bull Powertrains y Ford formaron una colaboración técnica para construir un motor para las nuevas reglas de Fórmula 1 de 2026, que casi seguro van a cambiar el orden de los equipos.
Mercedes dominó las primeras temporadas del último cambio de motor en 2014 y se entiende que están confiados para el motor del año que viene.
Red Bull usa motores Honda ahora, pero el fabricante japonés solo le dará motores a Aston Martin desde 2026.
Verstappen tiene contrato con Red Bull hasta finales de 2028 y Farley, que fue al Gran Premio de Italia el fin de semana pasado, está muy impresionado con el campeón de cuatro mundiales.
Farley y Verstappen tuvieron una reunión en Monza y Sky Sports News entiende que mantener al piloto de 27 años es una prioridad estratégica para la marca Red Bull.
“Creo que este es uno de los pilares más importantes para el éxito de la unidad de potencia”, dijo Farley a Sky Sports News.
“Hablado con Max, nosotros en Ford hemos aumentado nuestro respeto por Max viéndolo este año. La forma en que da estabilidad sin drama en un ambiente donde todos solo intentamos hacer nuestro trabajo. Puedo verlo en sus ojos hoy comparado con el año pasado.
“Es una de las cosas geniales de Laurent y su equipo. Todos tienen un compromiso profundo el uno con el otro.”
En julio, Verstappen confirmó que se quedará en Red Bull la próxima temporada después de que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, admitió que había hablado con el equipo del holandés sobre un cambio sorpresa a Mercedes.
Laurent Mekies reemplazó a Christian Horner como CEO y director del equipo de Red Bull durante ese periodo y el francés dice que Verstappen está “haciendo todo lo posible” para tener un coche rápido en 2026.
“Max hace mucho más que solo pedir números. Te sorprenderías. Max está dando mucho a los proyectos también fuera del coche. No solo pide los números”, dijo Mekies.
“Prueba el coche en los simuladores, trabaja con ingenieros de ambos lados para entender cómo desarrollamos estos coches de 2026: ¿dónde intentamos conseguir la potencia? ¿Dónde intentamos conseguir el downforce? Así de central es para el proyecto.”
**Farley: Mekies es el líder correcto para el proyecto Red Bull-Ford**
Después de su pole y victoria dominante en Monza, Verstappen dijo que la experiencia en ingeniería de Mekies ha “funcionado muy bien” porque ha hecho las preguntas correctas y ha dirigido al equipo en la dirección correcta.
Es un contraste con el antiguo jefe Horner, que tenía una personalidad más grande fuera de la pista pero no la experiencia de un ingeniero.
Farley dijo: “Vine aquí porque creo mucho en entender las cosas con tus propios ojos y oídos y puedo ver claramente el impacto que Laurent ha tenido.
“Es una persona técnica, que es exactamente lo correcto para este cambio en 2026. Es absolutamente el líder correcto. Lo apoyamos completamente y realmente puedo sentirlo con el equipo.”
Red Bull-Ford competirá contra Mercedes, Ferrari, Honda y los recién llegados Audi, con la posibilidad de diferencias grandes en el rendimiento.
Wolff dijo que el proyecto de Red Bull-Ford es como “escalar el Monte Everest” porque “están enfrentándose a fabricantes con décadas de experiencia”.
Mekies está de acuerdo con los comentarios de Wolff y dice que es un “proyecto loco” que “encaja tan bien” con las culturas de Red Bull y Ford.
“Es un proyecto enorme. No sabemos nuestra posición comparada con la competencia”, dijo.
“Respetamos suficiente a la competencia para decir, ‘si estos equipos llevan 50, 60 o 70 años haciéndolo, nosotros empezamos desde cero, consiguiendo a nuestra gente, los procesos correctos, toda la infraestructura y va a tomar tiempo’.
“Lo hacemos a la manera Red Bull-Ford. Por lo tanto, lo hacemos a un nivel alto en cada área. No se trata de quién será el mejor equipo en las pruebas de Barcelona en enero, sino de quién hará bien el proyecto y quién lo desarrollará.”
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