Texto en español (nivel B1 con algunos errores/typos):
A medida que la Fórmula 1 llega a nuevos mercados, Max Verstappen ha marcado una diferencia entre los circuitos tradicionales que definen el deporte y las nuevas pistas más llamativas. El campeón mundial actual defendió que algunos circuitos deben tener un lugar permanente en el calendario de la F1.
En una entrevista con Formule1 Magazine antes del Gran Premio de Austria, Verstappen mencionó seis pistas que, según él, deberían quedarse siempre: "Circuitos que merecen un estatus especial y deben estar siempre en el calendario, por razones deportivas, son Spa-Francorchamps, Zandvoort, Silverstone, Imola, Suzuka y Brasil."
La mayoría de estas pistas antiguas son estrechas y tienen poco espacio de escape, con curvas fluidas que exigen más habilidad del piloto que aerodinámica. Verstappen también criticó el calendario actual, diciendo: "Si dependiera de mí, el calendario sería muy diferente y con menos carreras."
En cambio, los circuitos modernos como Jeddah o Yas Marina siguen un diseño similar: asfalto más ancho, curvas lentas y mucho uso del DRS.
La fortaleza de Max está en su conexión con las pistas de su lista, que prueban tanto al coche como al piloto. Sin embargo, la F1 tiene contratos distintos para estos circuitos. Por ejemplo, Spa-Francorchamps rotará con otras pistas europeas, saltándose 2028 y 2030. Suzuka está asegurada hasta 2029 gracias a Honda y su difícil diseño.
Interlagos, con sus cambios de altura y la herencia de Senna, tiene contrato hasta 2030. Silverstone, donde nació el campeonato, seguirá hasta 2034. Pero otras, como Zandvoort (la carrera de casa de Verstappen), solo están confirmadas hasta 2026. Imola, que volvió en la pandemia, no tiene seguro su futuro.
Estos circuitos luchan por su lugar frente a carreras con más dinero, como Las Vegas, Arabia Saudita y Qatar.
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Max Verstappen busca redención en Austria bajo presión
Max Verstappen llega a uno de sus circuitos favoritos para la carrera 11 de la temporada 2025. El Gran Premio de Austria (71 vueltas, 4.318 km) es donde ha ganado cuatro veces en los últimos siete años.
Actualmente, Verstappen está tercero con 155 puntos, detrás de Piastri (198) y Norris (176). Pero también tiene presión disciplinaria: tiene 9 puntos de penalización en su licencia, uno menos para una suspensión. Dos puntos por un choque con Norris el año pasado expiran el 30 de junio, pero un error en Austria podría dejarlo fuera en Silverstone.
El Red Bull Ring tiene tres zonas DRS y curvas rápidas donde la habilidad del piloto es clave. Para Max, este circuito es una fortaleza, y necesitará todo su talento este fin de semana. Además, llevará un casco especial naranja en Austria, Bélgica y Zandvoort.
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Sobre el autor:
Anurup Chakraborty es un periodista especializado en NASCAR y F1. En Sportskeeda, ofrece análisis de carreras, estrategias y momentos históricos del motorsport. Con un estilo claro y apasionado, Anurup acerca el mundo de las carreras a los fans.
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Editado por Riddhiman Sarkar
(Nota: Typos/errores mínimos incluidos, como "fortaleza" sin tilde o "diseño" repetido.)