El 9 de octubre de 2018, diez personas fallecieron en las inundaciones del municipio de Sant Llorenç. En total, trece personas perdieron la vida; sus edades oscilaban entre los cinco y los ochenta y nueve años. Se trató del peor desastre natural en la historia reciente de Mallorca.
Tras la tragedia, se prestó mucha atención al torrente de Sant Llorenç. Este había desbordado su cauce, incapaz de contener el enorme volumen de agua que bajaba a gran velocidad desde las colinas cercanas. Uno de los efectos fue la creación de un muro de agua de cinco metros de altura que engulló el automóvil en el que viajaba Joana Lliteres con sus hijos. Su hija fue rescatada milagrosamente por un ciclista alemán que se había refugiado de la tormenta. Joana pereció; el cuerpo de Arthur, de cinco años, fue hallado varios días después.
Se concedió mucha atención, pero no hubo acción. A principios de este mes, el colegio profesional de ingenieros de caminos denunció el retraso en las obras de prevención de inundaciones. Los ingenieros argumentaron que un suceso como el de la noche del 9 de octubre podría haberse repetido y se repetiría.
En septiembre del año pasado, el Consell de Mallorca aprobó definitivamente el pliego de especificaciones para la licitación de la obra. Ahora se encuentra en fase de adjudicación. Se dice que los trabajos comenzarán a finales de marzo o principios de abril, habiendose incrementado el presupuesto de cinco a nueve millones de euros.
El proyecto, en su estado actual, ha incrementado notablemente la capacidad de flujo, habiendose basado los cálculos en precipitaciones reales y estimadas de los últimos quinientos años. Pasará de 105 metros cúbicos por segundo a 488,5. Se reforzarán las paredes del torrente, y otra característica de la obra será la modificación de una rotonda.
El coche de Joana Lliteres se encontraba en una rotonda cuando impactó el muro de agua.