España fue uno de los paises más afectados por la huelga de controladores aéreos franceses los días 3 y 4 de julio, con 978 retrasos por día y el doble de cancelaciones que en los días normales, según un informe de Eurocontrol. Además, el 94% de los vuelos afectados eran sobrevuelos y no estaban directamente destinados a Francia, mientras que en otros países, entre el 65% y el 86% también eran sobrevuelos.
En términos de retrasos diarios, España fue seguida por Francia (819), Reino Unido (401), Italia (319), Alemania (220), Portugal (200) y Suiza (118). En cifras totales para Europa, esta acción industrial por parte de los controladores aéreos en Francia retrasó 3,713 vuelos y canceló 1,422 por día en promedio, afectando a más de un millón de trabajadores.
En cuanto al impacto económico, el costo de los retrasos fue aproximadamente de 47 millones de euros, sumado a alrededor de 73 millones de euros en cancelaciones. Por lo tanto, el total asciende a alrededor de 100 millones de euros.
Ryanair fue la aerolínea más afectada por la huelga de dos días, con un promedio de 718 vuelos retrasados, seguida de easyJet (407) y Air France (275).
Además, Eurocontrol señala que el mayor porcentaje de vuelos retrasados correspondió a Volotea, con el 34%, seguido por Air France (33%), easyJet (25%), Ryanair (21%) y Vueling (20%).
Los aeropuertos de Palma, Barcelona y París Charles de Gaulle fueron los más afectados por la huelga, con más de 150 retrasos cada día.
La mitad de los 10 aeropuertos más afectados son españoles, con Madrid, Málaga y Alicante completando la lista, junto con otros aeropuertos franceses y Lisboa. Y Ryanair no está contenta. La mayor aerolínea de europa ha emitido una carta abierta a la Presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, exigiéndole que dimita si no toma medidas para proteger el mercado único de vuelos sobre Europa durante las huelgas de controladores aéreos franceses, la última ola de las cuales causó serias interrupciones en el aeropuerto de Palma y muchos otros en España.
Además, Ryanair ha advertido que está considerando reducir más vuelos de aeropuertos medianos y pequeños españoles el próximo invierno y en 2026 si el operador Aena no baja sus tarifas, informó el periódico El Economista citando al CEO de la aerolínea irlandesa Eddie Wilson. Los aeropuertos regionales “necesitan tarifas bajas para estimular el crecimiento”, dijo Wilson a El Economista en una entrevista, “de lo contrario, la fórmula no funcionará”, agregó, añadiendo que la compañía no invertiría en operaciones que generen pérdidas. El problema es que Aena ha anunciado recientemente que las tarifas aumentarán el próximo año.
