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Los nuevos registros de automóviles en la Unión Europea disminuyeron en los primeros cinco meses en comparación con el año anterior, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
La proporción de vehículos eléctricos de batería aumentó aún más, alcanzando el 15,4% del mercado, aunque ACEA señaló que “aún no llega a donde debería estar”.
Analizando solo el dato interanual de mayo, se registró un 1,6% más de vehículos. Dentro de este incremento, las ventas de EV crecieron un 25%.
Por fuente de energía, el tipo de automóvil dominante pasó a ser el híbrido eléctrico, tras experimentar un alza en los primeros cinco meses y acaparar el 35,1% del mercado.
Mientras, la cuota combinada de los autos de gasolina y diésel bajó al 38,1%, frente al 48,5% registrado en el mismo periodo de 2024.
Tres de los cuatro mayores mercados de la UE, que concentran casi dos tercios de las ventas de vehículos eléctricos de batería, mostraron cifras alentadoras. Entre enero y mayo, Alemania registró un aumento del 43,2%, Bélgica del 26,7% y Países Bajos del 6,7% frente al año pasado. Francia, en cambio, tuvo un descenso del 7,1%, aunque compensado por el repunte en híbridos eléctricos (+38,3%).
Esta última categoría experimentó un salto de casi el 20% en la UE entre enero y mayo respecto al año anterior.
España destacó como el único país entre las cuatro mayores economías de la UE —junto a Francia, Alemania e Italia— con un crecimiento interanual en ventas de automóviles en general durante ese periodo.
Los registros de coches nuevos en España subieron un 13,6%, los EV se dispararon casi un 79%, los híbridos enchufables crecieron más de un 66% y los híbridos eléctricos aumentaron cerca de un 35%.
Aunque los autos de gasolina y diésel pierden participación paulatinamente, las matriculaciones de gasolina repuntaron en Bulgaria, Croacia y Letonia entre enero y mayo frente al año previo.
Por su parte, las ventas de diésel subieron en Hungría, Lituania, Países Bajos y Eslovenia en el mismo lapso.
¿Qué marcas fueron las más beneficiadas en la UE?
El Grupo Volkswagen —con marcas como Škoda, Audi y Porsche— mantuvo su liderazgo en el mercado. Sus matriculaciones crecieron un 4,8% interanual, con Cupra subiendo casi un 50%, aunque Porsche cayó un 22%.
Stellantis, dueño de Peugeot, Fiat y Citroën, entre otros, vendió un 10% menos que en 2024. Los grupos Renault y BMW incrementaron sus ventas en la UE un 6,6% y 3,9%, respectivamente. Toyota, Hyundai y Mercedes vendieron menos unidades que en los primeros cinco meses de 2024.
La pugna por dominar el mercado europeo de EV sigue. El chino SAIC Motor elevó sus ventas en la UE un 49,1% entre enero y mayo, con 88.475 vehículos, superando a Tesla. La firma estadounidense registró 50.413 coches nuevos en ese periodo, un 45,2% menos que el año anterior.
Mazda, Jaguar Land Rover, Mitsubishi y Honda tuvieron el menor volumen de matriculaciones nuevas en la UE.
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