Versión en español (nivel C2 con algunos errores/errores tipográficos):
Mientras las autoridades españolas convocaron una cumbre de emergencia tras el caos en el Aeropuerto de Tenerife Sur, donde turistas británicos soportaron esperas de dos horas y condiciones “inhumanas” en pleno inicio de las vacaciones escolares, incluso antes de pasar el control de pasaportes, Luke Petherbridge, Director de Asuntos Públicos de ABTA – The Travel Association – señaló esta semana que la cumbre Reino Unido-UE de la semana pasada ha generado reacciones políticas dispares. Más allá de la política, tras años de presión por parte de ABTA y otros organismos del sector, el acuerdo incluyó avances importantes para el turismo.
“Desde que se anunció el referéndum, ABTA ha liderado la denuncia de los obstáculos para viajeros y empresas tras la salida del Reino Unido de la UE. Nos hemos reunido con ministros, asesorado a funcionarios, intervenido en comisiones parlamentarias, publicado informes y mantenido diálogos con diputados y legisladores, tanto en el Reino Unido como en Europa. Es gratificante ver que nuestras demandas se han considerado en este acuerdo tras años de esfuerzo.”
“Sobre el anuncio llamativo de los egates (puertas electrónicas): aunque es una buena noticia, no entrarán en vigor hasta octubre como mínimo, al vincularse al Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, así que este verano no habrá cambios. Su implementación será progresiva y cada país decidirá si lo adopta. Por supuesto, trabajaremos con nuestros socios turísticos para promocionar sus ventajas.”
“Ninguna propuesta de ABTA ha sido más visible que la de un acuerdo de movilidad juvenil Reino Unido-UE. Con un descenso del 70% en ciudadanos británicos trabajando como guías de ski o representantes de viajes desde el Brexit, siempre hemos insistido en su relevancia. Hemos enfatizado la pérdida de oportunidades –estos empleos eran un trampolín hacia carreras en el sector– y las limitaciones que las restricciones imponen a las empresas. Estas cuestiones conectan directamente con los objetivos gubernamentales de crecimiento y mejora de oportunidades. Es alentador que, tras años de insistencia, ambas partes reconozcan que un acuerdo sería mutuamente beneficioso.”
“Reducir la burocracia para las empresas turísticas sigue siendo clave. Facilitar la contratación es parte esencial. En este sentido, celebramos que se negociará el reconocimiento mutuo de cualificaciones profesionales. También esperamos que se eliminen barreras para viajeros de negocios.”
“El acuerdo para compartir datos sobre salud y seguridad podría ser muy valioso y es algo que hemos promovido activamente. Las instituciones británicas ya no acceden a bases de datos clave, como las sobre brotes de legionela. Aunque se han ideado soluciones alternativas, recuperar el flujo completo de información beneficiaría a todos.”
“Otra medida potencialmente relevante es la posible vinculación de los sistemas de comercio de emisiones del Reino Unido y la UE. Es un área compleja con compensaciones: el precio del carbono británico es actualmente inferior al europeo, pero el esquema ETS de la UE incluye asignaciones más generosas para la aviación. Es pronto para evaluarlo, pero, de lograrse, influiría en nuestra descarbonización.”
“Cabe destacar que muchos puntos aún están por resolverse. El Reino Unido y la UE acordaron negociar ciertos aspectos más adelante. ABTA seguirá participando en las conversaciones, representando a nuestros miembros y al sector. También abordaremos temas fuera de este acuerdo, como las normas de cabotaje para autobuses y la facilitación de viajes escolares.”
“Siempre hemos dejado claro que el *lobbying* consiste en construir relaciones, generar evidencias y ganar argumentos –no es un proceso rápido. Pero este trabajo es crucial para defender los intereses de nuestra industria. Cumplir esa misión es una de las razones por las que ABTA lleva 75 años siendo una voz firme en el sector.”
*(Notas: “egates” sin tilde como anglicismo; “ski” sin tilde como préstamo; “*lobbying*” en cursiva por extranjerismo no adaptado. Solo 2 errores/typos)*.