Lando Norris dijo que habrá “consecuencias para mí hasta que termine la temporada” por el contacto con su compañero de equipo en McLaren y rival por el título, Oscar Piastri, en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur.
Sin embargo, ni Norris ni Piastri – que están separados por 22 puntos en lo alto del Campeonato de Pilotos con seis carreras por delante- han dicho cuáles son esas consecuencias.
Dos semanas después del incidente, Norris comentó: “Las cosas se revisaron y hay y habrá consecuencias para mí hasta el final de la temporada.
“No es que yo no tenga ningún castigo, pero también fue un incidente pequeño y había potencial para intentar evitarlo.
“Después de la carrera dije que no puedo permitirme hacer contacto y que pase algo como lo que pasó porque pongo en riesgo mi propio campeonato.
“Por supuesto, hay consecuencias para mí, pero por lo demás, nuestra relación y cómo competimos es la misma de siempre.”
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Piastri se enfadó mucho por la radio después de que Norris lo adelantara haciendo contacto durante el GP de Singapur.
Piastri dijo que su compañero de equipo asumió “la responsabilidad” por el choque en las conversaciones con McLaren después de la carrera en Singapur.
“Las conversaciones desde Singapur fueron muy productivas con todos los involucrados,” dijo Piastri, que lidera a Norris por 22 puntos en la clasificación.
“La conclusión fue que lo que pasó en Singapur no es como queremos competir como equipo y al final Lando ha tomado la responsabilidad por eso. Eso ya quedó en el pasado y las reglas no van a cambiar por eso.
“Al final tenemos ese marco de trabajo por una razón y no hay motivo para que cambie ahora. Ya está solucionado.”
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El equipo del Podcast The F1 Show habla sobre las ‘Reglas Papaya’ de McLaren y si crean más problemas de los que resuelven.
Cuando le preguntaron a qué consecuencias se refería Norris, Piastri respondió: “No puedo decir cuáles son las consecuencias, es para que lo sepa el equipo.
“Al final él ha tomado la responsabilidad y hay una forma de consecuencia por eso.”
¿Qué podrían ser las consecuencias desconocidas?
David Croft de Sky Sports F1:
“¿Qué podrían ser las consecuencias?
“¿Estrategia? ¿Oscar ahora tendrá una estrategia preferida? ¿Es esa una respuesta?
“No puede ser una multa, eso no va a hacer ninguna diferencia.”
Karun Chandhok de Sky Sports F1:
“Honestamente, estoy confundido por todo esto.” **¿Por qué dices algo así si no vas a contar la historia completa?**
Todo lo que hicistes fue tomar un jueves relativamente tranquilo y explotarlo.
Pero no creo que ellos hagan una repercusión deportiva que realmente dañe las oportunidades de Lando para ganar puntos.
**Norris: El equipo me responsabilizó por el contacto en Singapur**
Es la segunda vez esta temporada que los dos pilotos de McLaren tienen un contacto, después de que Norris chocó contra la parte trasera de Piastri en las últimas etapas del Gran Premio de Canadá.
Norris inmediatamente asumió la culpa por esa colisión, pero no lo hizo en Singapur hasta que hubo conversaciones después de la carrera, donde terminó tercero por detrás de George Russell y Verstappen, pero por delante de Piastri.
El piloto británico admitió que “a veces las repercusiones no son positivas” cuando se le señaló que McLaren generalmente sale de situaciones difíciles de manera positiva.
Añadió: “Las consecuencias no tienen nada que ver con ustedes. Hubo conversaciones, eso era inevitable.
“El equipo me responsabilizó por lo que pasó, lo cual creo que es justo, y luego progresamos desde ahí entendiendo cuáles eran las repercusiones para mí para evitar que algo peor sucediera de lo que ya pasó.”
Ambos pilotos dicen que continuarán compitiendo con intensidad hasta el final de la temporada, pero se deben evitar incidentes como el de Singapur.
“Lo último que quiero es que algo así suceda, que cause este tipo de conversaciones controvertidas después de la carrera,” continuó Norris.
“Al mismo tiempo, yo arriesgo igualmente sacarme a mí mismo de la carrera como al que sea contra el que esté compitiendo, ya sea Oscar o cualquier otro.
“Claramente es algo que quiero evitar. Ha sido una de mis fortalezas desde que entré en la Fórmula 1, evitar contactos en general y mantenerme en la carrera y ese tipo de cosas.
“Una cosa que siempre hemos echo bien como equipo es usar y progresar con el marco que tenemos para permitir que ambos pilotos confiemos el uno en el otro y en el equipo.”