El jefe del equipo, Andrea Stella, reveló que McLaren no pensaba que la estrategia de una sola parada que le dio la victoria a Lando Norris en el Gran Premio de Hungría fuera posible antes de la carrera.
Norris mantuvo a raya a Oscar Piastri después de una batalla intensa para reducir su desventaja en el campeonato a nueve puntos antes del receso estival de la Fórmula 1.
El piloto británico empezó en tercer lugar pero cayó al cuarto puesto detrás de George Russell y ya estaba siete segundos por detrás del líder Charles Leclerc y Piastri antes de su primera parada en boxes.
“Nuestra estrategia base era de dos paradas,” explicó Stella.
“No creíamos que una sola parada fuera posible, así que optamos por dos paradas para Oscar para intentar adelantar a Leclerc en la primera parada. Luego tratamos de extender la segunda parada para tener ventaja con los neumáticos y funcionó.”
“Con Lando, cuando extendimos su vuelta, no creíamos que una parada fuera posible. Pero, crédito a Lando, hizo sectores muy fuertes y buenos tiempos con neumáticos usados, así que nos convencimos de que la estrategia de una parada empezaba a ser viable.”
Norris logró hacer durar los neumáticos medios hasta la vuelta 32, casi media carrera, lo cual fué clave para su victoria, ya que los neumáticos no se degradaron demasiado y aún lideraba cuando paró para poner duros.
“Se trata de hacerlos durar al ritmo que llevábamos. Hice durar los medios hasta la vuelta 32 más o menos,” dijo.
“No era imposible pensar que podía hacer durar los duros hasta el final. Pero sabía que tendría que empujar al máximo en cada vuelta, y ahí es cuando se complica.”
“Los neumáticos se calientan. Es fácil cometer errores. En las últimas vueltas, la goma está muy gastada y es fácil bloquear una rueda en la chicane o en otras curvas.”
“Sabía que podía llegar al final, pero el reto era mantenerse delante de los demás, especialmente de George y Charles. No esperaba estar luchando con Oscar hasta el final, pero así pasó.”
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Mira la primera vuelta del Gran Premio de Hungría, donde Charles Leclerc mantiene el liderato mientras Lando Norris pierde posiciones frente a George Russell y Fernando Alonso.
“` **Así que eso fue aún mejor.**
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Anthony Davidson estaba en el SkyPad explicando cómo Lando Norris superó a su compañero de equipo en McLaren y rival por el título, Oscar Piastri, en un Gran Premio de Hungría “complicado”.
**Norris: Yo contaba con un Safety Car**
Norris dice que su novena victoria en la F1 el domingo fue la primera usando una estrategia alternativa, aunque mencionó su primera victoria en el Gran Premio de Miami 2024, donde un Safety Car lo ayudó cuando estaba en una larga primera tanda.
Reveló que su estrategia de una sola parada en Hungría era intentar tener suerte con un Safety Car o Virtual Safety Car para volver a la pelea por el liderato.
*”Cuando Will (su ingeniero) me preguntó: ‘¿Qué opinas de una parada?’, en ese momento ya estaba como siete segundos detrás de Oscar y ocho o nueve de Charles”, dijo.*
*”No pensé que mi carrera había terminado, pero era difícil que pudiera luchar desde ahí, incluso con una estrategia perfecta de dos paradas. Mis expectativas no eran altas, pero confiaba más en un Safety Car o algo así.”*
*”Al final no pasó, pero no importó. Mi confianza no era mucha, pero era mi mejor opción. Resultó ser un poco más difícil, pero pude luchar hasta el final por la victoria. No sé si fue la mejor estrategia, pero con lo complicado que era adelantar, al final funcionó bien.”*
**Los compañeros de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, reaccionan a su batalla por el primer puesto en el Gran Premio de Hungría.**
*Imagen: Lando Norris ha ganado tres de las últimas cuatro carreras antes de las vacaciones de verano.*
**Piastri cuestiona la estrategia después**
Después de su segunda parada, Piastri tenía 12 segundos que recuperar en 25 vueltas. A diferencia de Norris en Bélgica, logró reducir la diferencia sin errores y alcanzó a Norris faltando seis vueltas.
Intentó un adelantamiento en la curva 1 en la penúltima vuelta, pero bloqueó las ruedas y casi choca con Norris, quien le dejó espacio.
*”Pude acortar la diferencia otra vez rápido para la última vuelta. Llegar a seis o siete décimas era posible, pero para acercarme más, creo que necesitaba neumáticos nuevos”, dijo Piastri.*
*”Siempre iba a ser difícil cuando me acercaba.”*