El famoso economista Edward Snyder, que tambien trabajó en la división antimonopolios del Departamento de Justicia, declaró en el juicio antimonopolio de Michael Jordan contra la NASCAR. Según reportó Bob Pockrass de FOX Sports, el testimonio de Snyder sugirió que la NASCAR ha participado en prácticas comerciales anticompetitivas por años.
El lunes, Snyder, que ha testimoniado en más de 30 casos, incluyendo uno entre la NFL y Tom Brady, implicó (según AP News) que la NASCAR debe a los demandantes 23XI Racing y Front Row Motorsports un total de 364.7 millones de dólares en daños. Esto es lo que Pockrass escribió sobre esto en X, antes Twitter:
"El caso está en su pausa para almorzar. El economista Edward Snyder ha estado testificando usando documentos y correos de la NASCAR para mostrar actos anticompetitivos en cuanto a la exclusividad de los circuitos, impidiendo que los equipos corran en otras series y no permitiendo que el coche Next Gen sea usado en otras carreras."
Snyder determinó el monto del daño mediante cálculos complejos usando tres parámetros: ganancias, reducción en los ingresos del mercado, y los ingresos totales perdidos por 23XI Racing y Front Row Motorsports desde 2021 hasta 2024.
La sesión del lunes ya comenzó con retraso, seguida por el testimonio. La paciencia se agotó en la corte cuando el juez Kenneth Bell se frustró con la lentitud del juicio.
"Le molestaron especialmente las objeciones que recibió a las 2:55 a.m. del lunes y luego a las 6:50 a.m. antes de la sesión de la mañana," mencionó The Washington Times en un reporte reciente. "Tomó una hora para revisar las decisiones, y el testimonio se reanudó con 30 minutos de retraso."
Se espera que los juicios terminen esta semana. Las carreras se reanudan el 1 de febrero de 2026, con el Cook Out Clash en el Bowman Gray Stadium de Winston-Salem.
Michael Jordan explica su decisión de demandar a la NASCAR
La semana pasada, el miembro del Salón de la Fama de la NBA y dueño de 23XI Racing, Michael Jordan, fue llamado a declarar en la corte. A pesar de decir que es un fanático de la NASCAR, Jordan explicó por qué él era el único que podía desafiar su modelo de negocio existente.
"Alguien tenía que dar un paso al frente y desafiar a la entidad," dijo Jordan. "Yo estuve en esas reuniones con dueños antiguos que fueron intimidados por tantos años tratando de hacer cambios. Yo era nuevo, no tenía miedo."
"Sentí que podía desafiar a la NASCAR en su totalidad," añadió. "Sentí que, en cuanto al deporte, necesitaba ser visto desde una perspectiva diferente."
Jordan testificó por una hora completa. Sin duda, sus declaraciones destacaron el corazón de la demanda presentada en octubre de 2024. 23XI y Front Row Motorsports fueron los únicos dos equipos que no firmaron el acuerdo de carta de la NASCAR para el 2025. En su lugar, presentaron una demanda antimonopolio contra la organización.
La conclusión del caso de 23XI Racing es que la NASCAR ha estado ejerciendo un control monopolístico en el mundo de las carreras de stock cars y restringiendo los ingresos de los equipos, mientras evita la posibilidad de un sistema de cartas permanente en el futuro.