Anuncio
Los nuevos aranceles estadounidenses sobre el acero y el aluminio, diseñados para determinar el origen de estos metales en el interior de los productos importados, están generando un costo adicional sumado a las tarifas normativas de EE. UU., según representantes de la industria europea.
“Determinar el origen exacto del acero o del aluminio bajo la regla de ‘fundición y colada’ es extremadamente complejo y a menudo requiere cooperación en múltiples niveles de la cadena de proveedores, muchos de los cuales pueden no contar con dicha información”, declaró a Euronews un portavoz de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Añadió: “La situación se complica aún más cuando una sola pieza queda comprendida en varias categorías arancelarias simultáneamente, como acero, aluminio y cobre”.
En junio, la administración estadounidense impuso aranceles del 50% sobre el acero y el aluminio procedentes de la UE importados hacia EE. UU., y fue más allá en agosto al agregar 407 categorías de productos adicionales, tales como extintores, maquinaria, turbinas eólicas o materiales de construcción que contienen o están fabricados con aluminio o acero.
Impacto financiero “sustancial”
“Si bien la mayoría de los productos específicos del automóvil permanecen excluidos, muchos materiales genéricos esenciales para la fabricación de vehículos ahora se ven afectados”, señaló el portavoz de ACEA.
Algunas empresas automotrices ya se enfrentan a un impacto financiero “sustancial”, según el lobby, que se encuentra recopilando cifras sobre las consecuencias para el sector.
Conforme al acuerdo comercial UE-EE. UU. alcanzado en agosto, los automóviles europeos ya están sujetos a aranceles estadounidenses del 15%.
Identificar el origen de los productos se ha convertido en un verdadero quebradero de cabeza para las industrias, que se quejan de la carga administrativa y los costos asociados.
“Estas tarifas ejercen una presión significativa sobre el sector de máquina-herramienta, incrementando los costos y la incertidumbre para los exportadores europeos, y generando cargas administrativas adicionales vinculadas a los requisitos de certificación de origen del acero”, afirmó en un comunicado Cecimo, la Asociación Europea de la Industria de Fabricación.
La UE no logró obtener exenciones arancelarias para el acero y el aluminio dirigidos a EE. UU. en el marco del Acuerdo Comercial concluido en julio, pero aún espera establecer cuotas arancelarias con la administración estadounidense que facilitarían la carga de las exportaciones europeas hacia Estados Unidos.