Los requisitos de vehículos kei de Japón limitan la cilindrada del motor de combustión interna a 0.66 litros y 63 hp, pero ¿qué hay de los vehículos kei eléctricos?
Resulta que tienen el mismo límite de 63 caballos de fuerza que sus hermanos que queman gasolina, lo que suena como un vacío en el par motor. Hoy echaremos un vistazo a una de las furgonetas kei eléctricas más interesantes disponibles en Japón: la Honda N-VAN e.
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La N-VAN apareció por primera vez como modelo 2018 y estaba destinada principalmente a usuarios comerciales. La versión electrificada llegó a las calles japonesas el otoño pasado.
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Como es típico de los camiones kei, la proporción de espacio interior utilizable respecto al tamaño general del vehículo es muy alta. Gracias al uso inteligente de asientos plegables/correderos y puertas correderas dobles, puedes acomodar varios pasajeros y cargas de carga en su interior.
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Aunque los incentivos fiscales y tarifas gubernamentales para vehículos kei se redujeron en 2014, los camiones kei siguen siendo extremadamente populares en Japón. Dicho esto, solo Suzuki, Daihatsu, Honda y una asociación Mitsubishi-Nissan todavía fabrican nuevos vehículos kei en la actualidad (otros fabricantes, como Subaru y Toyota, venden Suzuki y Daihatsus con distintivo de marca).
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La N-VAN e tiene un precio base de ¥2,699,400, o unos $18,951. Eso es bastante más que la mayoría de las furgonetas kei de gasolina.
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Sin embargo, la N-VAN e puede alimentar los amplificadores de tu banda para un concierto en la costa. Su autonomía está valorada en 245 km, o aproximadamente 152 millas.
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Los contratistas pueden usarla para alimentar sus herramientas en el lugar de trabajo.
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¡No hay humos de gasolina apestosos para molestar a los dueños de centros comerciales cuando llevas tu camión de café N-VAN e dentro!
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O simplemente lleva a tu Sheltie de camping y cocina deliciosas comidas para los dos en tu cocina eléctrica de campamento.
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La N-VAN e está disponible en cuatro niveles de equipamiento: el versátil L4, el cargado FUN, el transportador de carga G de un asiento y el transportador de carga L2 de dos asientos.
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Lamentablemente para nosotros, solo está disponible en Japón.
