El expiloto de Fórmula 1, Damon Hill, reaccionó con solo cinco palabras, parece que esta de acuerdo con las críticas de George Russell sobre el estado actual de las carreras en la F1. El piloto de Mercedes comentó que en las carreras hay menos adelantamientos porque no hay suficiente degradación de los neumáticos, entre otras razones.
No es un secreto que las carreras en la F1 se han vuelto monótonas en los últimos años, con las posiciones de los pilotos cambiando muy poco. La mayoría de los adelantamientos máximos pasan en las primeras vueltas, especialmente por la victoria. Esto también pasó en el circuito de las Américas (COTA) este mes durante el Gran Premio de los Estados Unidos, cuando Max Verstappen ganó la carrera después de liderar desde la primera vuelta.
George Russell dijo que las carreras hoy día basicamente terminan en la primera curva. También mencionó que esto es por la poca degradación de los neumáticos Pirelli actuales.
"Ahora mismo en la F1, la carrera es hasta la Curva 1", dijo Russell a Sky F1. "No hay degradación de neumáticos, hay solo tres décimas entre el coche más rápido y el más lento entre los seis primeros. Normalmente, necesitas al menos medio segundo para adelantar, así que si salgo de la Curva 1 en P3, hubiera estado en el podio hoy. Pero en cambio salí en P6 y terminé P6."
Al reaccionar a su declaración, el expiloto Damon Hill publicó una reacción de cinco palabras en su historia de Instagram, escribiendo:
"Un poco deprimente. ¿Qué hacer?"
Curiosamente, Russell comenzó el GP de los Estados Unidos en una buena posición pero cayó al P6 después de la primera curva, perdiendo posiciones contra un McLaren y un Ferrari, y finalmente terminó en el mismo lugar, a 33 segundos de Verstappen.
- *
George Russell revela lo que espera de los neumáticos Pirelli
El manejo de los neumáticos en el automovilismo puede ser una habilidad difícil de aprender. Sin embargo, los neumáticos actuales que proporciona Pirelli, como dijo Russell, tardan demasiado en degradarse. La diferencia entre los neumáticos blandos y medios a menudo es muy pequeña para notarse, lo que afecta la parte estratégica de la carrera.
George Russell mencionó que Pirelli tiene dificultades para hacer el compuesto de neumático correcto. Principalmente porque los neumáticos que no duran mucho tiempo hacen que sea difícil para los pilotos correr rápido por mucho tiempo, y los que duran mucho hacen la carrera aburrida.
"A Pirelli le cuesta trabajo, sin importar qué", dijo Russell. "[Cuando] hay mucha degradación de neumáticos, la gente dice que no es real, que los pilotos no pueden correr rápido cuando tenemos que controlar el ritmo… [entonces] no nos gusta que cuando no hay degradación de neumáticos, decimos que es una carrera aburrida."
Luego explicó lo que él considera un neumático de carreras bueno:
"Parece que no pueden ganar en ningún caso, así que realísticamente quieres un neumático con el que puedas ir a tope, pero que no dure toda la carrera. Si pudieras elegir el neumático, es un neumático con el que puedes ir al máximo, pero después de 15 vueltas se acaba rápido y tienes que hacer una carrera con dos o tres paradas."
George Russell ha sido un piloto fuerte esta temporada. Ha ayudado a poner a Mercedes en segundo lugar en el Campeonato de Constructores con dos victorias en Canadá y Singapur.