El proyecto, que afecta las rutas M60, M62 y M66, consistiría en construir un ‘bucle norte’ para crear una nueva sección de tráfico fluido sin la necesidad de que miles de vehículos al día utilicen la actual rotonda controlada por semáforos.
El intercambiador de Simister Island es una de las uniones de autopista más transitadas del noroeste, usada por aproximadamente 90.000 vehículos diarios.
National Highways indicó que el nudo de carreteras sufre volúmenes de tráfico mucho más altos de lo que fue diseñado y, como resultado, padece de congestión y una poca fiabilidad en los tiempos de viaje.
La solicitud, aprobada por el Gobierno el martes (9 de septiembre), consistirá en la construcción de un nuevo enlace de flujo libre desde la calzada este de la M60 hacia la calzada sur de la M60.
Realineación de la calzada sur de la M66 al acercarse al nudo.
Construcción de una nueva carretera de dos carriles de flujo libre desde la M60 norte hacia la M60 oeste para reemplazar el actual de un solo carril, y ensanchar la M66 sur a cuatro carriles pasando por la unión 18.
Habrá una conversión del arcén en un carril permanente de tráfico entre las uniones 17 y 18 de la M60, proporcionando cinco carriles en ambas direcciones.
Otros trabajos incluirán mejoras en la señalización, semaforización y drenaje.
La decisión se tomó tras una examinación durante la cual se permitió al público, consultores estatutarios y partes interesadas presentar pruebas a la autoridad examinadora.
Se hicieron recomendaciones al Secretario de Estado el 9 de junio.
Las estimaciones iniciales de los costos del proyecto están entre £207m y £340m, y tomaría aproximadamente dos años construirlo.
National Highways ha resumido su razonamiento detrás de las propuestas en documentos de planificación, diciendo que el plan era “muy bueno noticias para la economía local y regional”.
Añadió: “El proyecto mejorará la J18 de la M60 y facilitará el movimiento de tráfico a lo largo de la M60, M62 y M66 en el área del esquema, contribuyendo a viajes más seguros y confiables a través del nudo.
“Para facilitar los nuevos arreglos en J18, el proyecto proporciona capacidad adicional entre J17-18 con el cambio a una autopista dual de cinco carriles con sección transversal de arcén.
“Esto proporcionará beneficios adicionales a los ya entregados mediante el esquema de autopistas inteligentes de Mánchester y reducirá los retrasos tanto en la unión mejorada como en la M60.”