Investigación del desastre ferroviario en España sugiere que la vía estaba agrietada

Una investigación sobre la colisión del tren de alta velocidad ocurrida el pasado fin de semana en España, que se saldó con 45 fallecidos, sugiere que la vía presentaba una fisura con anterioridad a la catástrofe, según un informe preliminar publicado el viernes.

El país, consternado, busca respuestas a uno de los accidentes ferroviarios más mortíferos de Europa en este siglo, lo cual ha generado dudas sobre la seguridad de la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo.

La tragedia se produjo el domingo por la tarde en la región meridional de Andalucía, cuando un convoy operado por la empresa privada Iryo descarriló e invadió la vía contigua, colisionando frontalmente con un servicio que circulaba en sentido contrario, gestionado por la compañía estatal Renfe.

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Una inspección del tren de Iryo “detectó muescas en la banda de rodadura de las ruedas del lado derecho” de cuatro coches, señaló el informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).

“Estas muescas en las ruedas y la deformación observada en el carril son compatibles con el hecho de que la vía estaba fisurada”, indicó el texto, refiriéndose a lo que denominó una “hipótesis de trabajo”.

La CIAF añadió que también se hallaron muescas “con un patrón geométrico compatible” en las ruedas derechas de otros tres trenes que habían transitado por la misma vía en las horas previas al accidente.

Sobre la base de la información disponible, “podemos plantear la hipótesis de que la fisura de la vía se produjo antes del paso del tren de Iryo que sufrió el accidente, y por tanto, antes del descarrilamiento”, escribió el organismo.

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La CIAF advirtió no obstante que “esta hipótesis… debe ser corroborada mediante posteriores cálculos y análisis detallados”.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha señalado que el tramo de vía en cuestión, llano y recto, había sido renovado recientemente, mientras que el tren de Iryo era “prácticamente nuevo”.

También se ha descartado el error humano, ya que los trenes circulaban dentro de los límites de velocidad establecidos.

Los investigadores continúan examinando el lugar de los hechos en busca de evidencias concluyentes.

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