Se ha difundido una imagen de la junta ferroviaria fracturada que se cree responsable del peor accidente de tren en España en más de una década.
Hace ocho días, dos trenes de alta velocidad descarrilaron en Adamuz, Córdoba, en el siniestro ferroviario con más víctimas mortales desde que fallecieran 80 personas en Santiago de Compostela en 2013.
El balance final ascendió a 45 fallecidos tras que los vagones traseros de un servicio Iryo con destino Madrid, que transportaba a más de 300 pasajeros, invadieran la vía contigua y colisionaran con un tren independiente con destino Huelva.
Los investigadores que analizan las causas del accidente han centrado su atención en la infraestructura de la popular ruta Madrid-Andalucía, que suele acomodar a millones de pasajeros cada año.
El tramo de raíl roto que se cree responsable del desastre mortal de Adamuz. Crédito: X/oscar_puente_
Un informe preliminar oficial de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) señala como culpable a una soldadura de raíl fracturada.
Los investigadores creen que el vagón número seis del servicio Iryo descarriló tras impactar con una fractura de 30 centímetros en el raíl derecho de la vía.
Los vagones posteriores del tren de alta velocidad invadieron entonces la vía contraria antes de ser embestidos por un tren que se aproximaba segundos después.
Una foto de la junta rota fue publicada en X por el ministro de Transportes, Óscar Puente, después de que un reportaje del periódico español El Mundo informara erróneamente de que el tramo de vía responsable del desastre no había sido reemplazado desde 1989.
¡INFORMACION RELEVANTE!
De nuevo un BULO como una catedral, y en portada. Pasan los años y todo sigue igual: desgracia, seguida de intoxicación. El carril roto por el que se produce el descarrilamiento es un carril nuevo. En concreto el número 312592Y101. Acompaño fotos y nota de… https://t.co/wJ9HyEgcED pic.twitter.com/dGpeAYta88
— Óscar Puente (@oscar_puente_) 25 de enero de 2026
Puente, un aliado clave del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, declaró: “Una vez más, un BULO como una catedral, y en portada. Pasan los años y todo sigue igual: desgracia, seguida de desinformación”.
“El carril roto que provocó el descarrilamiento es un carril nuevo”, señaló, mostrando un albarán que indicaba que el tramo de vía, de 60 kg por metro, se instaló durante mayo y junio del año pasado.
Añadió: “¡DEJEN DE DESINFORMAR! Y déjennos trabajar. Ya tenemos bastante con esclarecer esto y resolver los problemas que acarrea, sin tener que dedicarnos constantemente a desmentir falsedades”.
La investigación sobre la causa del desastre continúa.
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