Ahora que Christian Horner ha sido oficialmente relevado de su cargo en Red Bull Racing, ¿cuán probable es que lo veamos en otro equipo de Fórmula 1 la próxima temporada, y aceptaría él únicamente un rol como director ejecutivo o similar? – Matthew
El tema fue ampliamente tratado en un artículo la semana pasada.
En esencia, parece que Horner está ansioso por retornar a la F1, pero que, de hacerlo, no desea ser “solo” un director de equipo. Aspira a una participación accionarial en el equipo y a una sólida jerarquía de control.
Anhela el estatus que su némesis en Mercedes, Toto Wolff, ha ostentado desde que adquirió el equipo en 2013.
Horner ya era director ejecutivo de Red Bull Racing, además de director del equipo, pero carecía de participación accionarial, y su afán de control fue, en última instancia, parte de su ruina.
¿A dónde podría ir? Eso es más difícil de asegurar, y existen potenciales obstáculos para él en muchos de los lugares que uno observa.
¿Ferrari? Frédéric Vasseur acaba de firmar un nuevo acuerdo de varios años como director del equipo, y es difícil imaginar que nombren a Horner CEO de la compañía de automóviles y le otorguen una participación sustancial, especialmente dado lo bien que le ha ido a Ferrari desde su llegada.
¿Alpine? Tiene motores Mercedes, y es difícil imaginar que Wolff acepte suministrar sus unidades de potencia a cualquier equipo dirigido por Horner, dado el estado de su relación.
Aston Martin ha sido mencionado en algunos informes. Cuentan con ambición y recursos gracias a su propietario, Lawrence Stroll.
Sin embargo, Adrian Newey se unió a ellos en marzo como socio técnico senior, con una participación accionarial. Y Newey abandonó Red Bull en gran medida debido a Horner, a las acusaciones formuladas contra él por una empleada y al papel de Horner en la disminución de la influencia de Newey en los últimos años.
¿Querría Newey volver a trabajar con Horner bajo esas circunstancias?
¿Haas? ¿Desea el propietario Gene Haas ceder una participación accionarial sustancial? Hasta ahora, la respuesta ha sido negativa.
¿Quiere cambiar la filosofía de su equipo? Hasta la fecha, ha sido capaz de competir en la F1 con un presupuesto ajustado y comprando tantos componentes como le es posible a Ferrari. ¿Y desea invertir una cantidad considerable en el salario de Horner?
¿Williams? Parecen lo bastante satisfechos con el progreso bajo la dirección de James Vowles. ¿Necesita el propietario Dorilton Capital diluir su participación para tener a Horner a bordo?