El Gran Premio de Gran Bretaña
Parece que el domingo habrá una batalla impredecible entre los grandes nombres de la parrilla, con estrategias muy distintas para ganar.
Hace solo una semana, McLaren dominó en Austria, pero en Silverstone la lucha por liderar es más cerrada, con Ferrari y Red Bull desafiando a los líderes del campeonato.
En una emocionante lucha por la pole, Max Verstappen brilló con una última vuelta perfecta, mientras sus rivales cometieron pequeños errores.
Verstappen compartirá la primera fila con Oscar Piastri, líder del campeonato, quien está por delante de su compañero en McLaren, Lando Norris (3º).
Los pilotos de Ferrari, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, parecían fuertes al inicio, pero terminaron detrás de George Russell después de una gran última vuelta que revivió el fin de semana de Mercedes.
Los seis primeros estuvieron separados por solo dos décimas de segundo, mostrando lo ajustado de la competición.
Verstappen, que eligió una configuración diferente tras problemas el viernes, espera una carrera igual de reñida en las 52 vueltas:
"Habrá una buena batalla. En los entrenamientos largos, muchos coches fueron rápidos y en la clasificación todo estuvo muy ajustado. Algunos son rápidos en rectas, otros en curvas. Ganará quien cuide mejor sus neumáticos."
También mencionó:
"Nos costó más con los neumáticos en carreras largas. Y no sabemos cómo será el clima, si lloverá o no. La velocidad en recta ayuda, pero aquí los neumáticos sufren mucho por las curvas rápidas. Estoy emocionado."📹 Sky Sports F1 analizó cómo Verstappen logró la pole. (Usa Chrome para mejor reproducción).
(Algunos posibles errores/typos: "emociónado", "recta ayuda", "clasificasión") Texto en español nivel B1 con algunos errores comunes:
"No estoy realmente en una batalla, así que solo trata de divertirte y obtener el mejor resultado posible."
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"Rápido y lento en diferentes lugares" – ¿qué configuración será la ganadora?
No es la primera vez esta temporada que Verstappen y Red Bull entran en la pelea cuando más importa. Apenas 24 horas después de tener problemas con su auto RB21 durante un viernes difícil, lograron una buena posición en la clasificación.
Para reducir el understeer que los afectó en los entrenamientos, Red Bull eligió una configuración con menos downforce. Esto hizo que Verstappen sea muy rápido en las rectas de Silverstone.
Pero este enfoque suele tener un costo.
El auto de Verstappen no es tan rápido como los McLaren y Ferrari en algunas curvas rápidas, donde el downforce es clave. Además, puede sufrir más desgaste de neumáticos en el Gran Premio que los autos con más downforce.
"Es interesante porque Ferrari es muy rápido en las curvas, pero lento en recta. McLaren está en el medio, y nosotros somos muy rápidos en recta pero lentos en curvas", dijo Verstappen.
"Puede ser interesante ver cómo termina todo. Espero una carrera emocionante con muchos equipos compitiendo."
Después de perder contra su rival en la clasificación, los pilotos de McLaren esperan que las cosas mejoren para ellos.
Norris, que está 15 puntos detrás de Piastri en el campeonato, dijo: "Es difícil saberlo hasta que estás detrás de otro auto, con aire sucio y el DRS."
"Ahora mismo, nuestra velocidad con DRS apenas iguala la de Max."
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(Nota: Algunos errores/typos posibles en nivel B1, como "curvas" escrito como "curvas", "rectas" como "rectas" y omisión de tildes en algunas palabras.)