Los coches nuevos de la Formula 1 tienen su primera carrera en el Gran Premio de Australia este domingo. Habrá mucha atención en la salida y en los primeros momentos de la carrera de 58 vueltas, que empieza a las 4 de la mañana.
Los coches del 2026, diseñados con reglas de aerodinámica y chasis completamente nuevas, también tienen motores híbridos diferentes. Estos motores cambian como los pilotos deben hacer la salida.
Ahora, los pilotos necesitan acelerar más sus motores y por más tiempo antes de salir cuando se apagan las luces. Ferrari fue muy bueno en esto durante las pruebas en Baréin.
Por estos nuevos requisitos, la FIA introdujo un procedimiento nuevo de “pre-salida” de cinco segundos. Esto pasa después de la vuelta de formación y antes de que se enciendan las cinco luces rojas.
Mercedes, el favorito para el campeonato, dominó la clasificación. George Russell y Kimi Antonelli ocuparán la primera fila de la parrilla. En teoría, ellos pueden controlar la carrera desde el frente.
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Qualifying highlights for the Australian GP from Albert Park
Pero, ¿podría la salida de Ferrari ser su ventaja? Ellos quieren recuperarse después de una clasificación donde Charles Leclerc salió cuarto y Lewis Hamilton séptimo.
Leclerc no cree que las salidas en Australia sean tan caóticas como en Baréin el mes pasado. Pero admitió que él y Hamilton lo tienen más fácil para encontrar la “ventana óptima para la salida”. Su Ferrari tiene un turbo más pequeño que el de sus rivales y eso ayuda.
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McLaren’s Oscar Piastri was left ‘stranded’ on the track before Lewis Hamilton once again aced the practice start in his Ferrari
“La salida en Baréin fue un poco caótica,” dijo Leclerc a Sky Sports F1. “No creo que sea igual el domingo. Cuando cada piloto está en su ventana óptima, no hay mucha diferencia entre los coches.”
“Para nosotros es más fácil llegar a esa ventana óptima para la salida. Creo que para los otros es más difícil, así que para ellos puede ser más complicado.”
Pero si ellos hacen todo perfecto, no espero que tengan ningun problema.
**Grilla del GP Australia: Top 10**
1) George Russell, Mercedes
2) Kimi Antonelli, Mercedes
3) Isack Hadjar, Red Bull
4) Charles Leclerc, Ferrari
5) Oscar Piastri, McLaren
6) Lando Norris, McLaren
7) Lewis Hamilton, Ferrari
8) Liam Lawson, Racing Bulls
9) Arvid Lindblad, Racing Bulls
10) Gabriel Bortoleto, Audi
**¿Qué esperar de la primera salida de la F1 2026?**
*Jenson Button de Sky Sports F1:*
“La salida va a ser emocionante. Podrían estar cinco coches en línea para la Curva Uno.
“Mirando los tests, [Ferrari] tenía una gran ventaja al salir. Pero no es solo la salida, también las paradas en boxes.
“¡Creo que Ferrari, Charles Leclerc, será P1 al inicio de la carrera!”
**Explicado: el procedimiento de salida revisado de la F1**
La FIA describió el cambio en el procedimiento de inicio de carrera para los nuevos coches de F1 antes del inicio de temporada en Australia.
La eliminación del elemento MGU-H de las unidades de potencia esta temporada requiere que los pilotos usen un enfoque diferente para acelerar los turbos de sus motores, necesitando mantener revoluciones más altas por más tiempo para tener una salida fuerte.
Se pensaba que este requisito perjudicaría especialmente a los coches al final de la parrilla, ya que llegarían a sus lugares momentos antes de que comenzara la secuencia de inicio de las cinco luces rojas al final de la vuelta de formación.
Pero después de pruebas en el test final de Baréin, se confirmó para Melbourne un período de ‘pre-inicio’ de cinco segundos antes de que comience la secuencia habitual.
Los paneles de luces de la parrilla parpadearán en azul por cinco segundos y el panel de información en la grada de salida mostrará el mensaje ‘pre-inicio’. Poco después, en las famosas palabras de David Croft en la cabina de comentarios de Sky Sports F1, será “se apagan las luces y ¡allá vamos!”
**’Ahora las cosas más simples son un desafío’ – Russell ve ‘desafíos’ en su intento por ganar**
Después de lograr la pole position el sábado por casi ocho décimas de segundo, Mercedes es claramente el gran favorito para convertir su doblete en la primera fila en lo que sería su primera victoria en una apertura de temporada desde 2021.
Pero Russell, el piloto en pole, dijo que no se está confiando dado cómo la complejidad de las nuevas unidades de potencia puede afectar la carrera de un piloto, incluso en las paradas en boxes.
“La meta para nosotros ahora es simplemente tratar de llegar a la línea de meta porque, honestamente, no sabemos qué va a pasar”, dijo Russell, que busca ganar el GP de Australia y liderar el campeonato mundial por primera vez.
“Las cosas más simples con las que lidiamos en años pasados, como las paradas en boxes, ahora son muy desafiantes con todos los procedimientos, poner el motor en el rango correcto, que el turbo gire lo suficiente, que la batería no esté muy baja pero tampoco muy alta, las salidas… hemos visto nuestro desafío.
“Así que creo que la meta para nosotros es solo tener un fin de semana sin problemas.”