El jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, dice que el equipo “no se arrepiente” de sus elecciones de estrategia después de luchar inicialmente con Mercedes por la victoria en el Gran Premio de Australia.
Una salida excelente de Charles Leclerc, que estaba cuarto, le permitió tomar la delantera frente a George Russell, quien salió en la pole position, en la primera curva. Luego, los dos pilotos intercambiaron el liderato siete veces en las primeras nueve vueltas mientras se adaptaban al nuevo estilo de carrera de la F1, que depende mucho de los modos de despliegue de energía.
Pero, la batalla en la pista se interrumpió por un Coche de Seguridad Virtual en la vuelta 13, cuando Mercedes hizo entrar a sus dos pilotos para poner neumáticos duros y Ferrari mantuvo afuera a Leclerc y a Lewis Hamilton.
Aunque los pilotos de Ferrari tenían neumáticos duros más frescos para la segunda mitad de la carrera, ninguno de los dos parecía poder alcanzar al eventual ganador George Russell ni al segundo puesto Kimi Antonelli. Leclerc terminó tercero y Hamilton cuarto.
“El ritmo de Mercedes era mejor que el nuestro,” dijo Vasseur.
“Cuando ellos entraron a boxes, eran tres o cuatro décimas más rápidos que nosotros, y mantuvieron ese ritmo durante toda la tanda. Sí, pudimos pelear un poco más al principio, pero quizás gastamos más los neumáticos.”
“No me arrepiento de la estrategia, ni del ritmo de hoy. Dimos un paso decente comparado con ayer. Ahora concentrémonos en China.”
Anthony Davidson y Bernie Collins discuten si Ferrari cometió un error de estrategia durante el Gran Premio de Australia.
Algunos equipos sufrieron con la degradación de los neumáticos durante la carrera, pero Mercedes no. Por eso, Russell y Antonelli pudieron hacer 45 vueltas con los duros sin perder mucho ritmo.
Vasseur dice que Ferrari no creía que una parada fuera posible cuando Mercedes entró a boxes y que el problema fue “puramente el ritmo, no la estrategia.”
“Tenemos que ser realistas con esto. Ellos eran ocho décimas más rápidos que nosotros ayer. Nosotros peleamos muchísimo al principio,” dijo.
Mercedes y Ferrari compiten mientras George Russell y Charles Leclerc luchan por el primer puesto en el Gran Premio de Australia.
“En esta etapa de la carrera, nadie esperaba hacer una sola parada. Nosotros apuntamos al óptimo para nosotros, y lo óptimo era prolongar.”
“Ahora también estamos un poco sorprendidos, pero creo que Mercedes también lo estaba [y] con la vida de los neumáticos, podrían haber hecho 300 vueltas hoy.”
Bernie Collins y Jenson Button sobre la estrategia de Ferrari.
Bernie Collins de Sky Sports F1
“Lewis Hamilton fue bastante firme por la radio, especialmente durante ese primer VSC, diciendo ‘¿por qué no hicimos al menos un coche?'”
“Me sorprendió al principio que Mercedes hiciera una doble parada porque estaban bastante juntos, pero ellos tenían mucha confianza en lo que querían hacer.”
“Y luego en el segundo VSC, Charles Leclerc estaba justo en la línea del safety car cuando se liberó el VSC, y Lewis un poco más atrás.”
“Pero la bandera amarilla había estado fuera por 19 segundos en ese momento, así que potencialmente para Lewis, hubo tiempo para que Ferrari reaccionara, y eso generará preguntas.”
Jenson Button de Sky Sports F1
“Fue tan agradable ver esa pelea en las primeras vueltas de la carrera y parecían tener un ritmo parejo.”
“Fue una lástima que uno de los Ferraris no entrara a boxes durante el VSC.” En este momento de la temporada, es una buena idea dividirse.
Leclerc sugiere que Ferrari quería esperar por otro Safety Car virtual.
Hubo otro Safety Car virtual en la vuelta 19, pero la entrada a boxes estaba cerrada por el auto de Valtteri Bottas averiado, entonces Ferrari no pudo hacer una parada más barata.
Leclerc dijo que Ferrari esperaba una carrera con más problemas, lo que llevaría a más Safety Cars y daría más oportunidades antes de parar.
Al final, los dos pilotos de Ferrari pararon con bandera verde y no pudieron recuperar el tiempo perdido contra Russell y Antonelli, que siguieron con llantas viejas, mientras los de Mercedes tenían llantas más nuevas.
Lewis Hamilton dice que está contento con el resultado de la primera carrera, pero insiste en que Ferrari tiene trabajo para alcanzar a Mercedes.
Leclerc dijo: “No me arrepiento. Fue una elección querida y conciente. Mirando desde los libres hasta ahora, en cada sesión hubo al menos un auto parado. Sabíamos que había muchas probabilidades de que este no fuera el único Safety Car virtual de la carrera, y pensamos que era mejor esperar por otro. Siempre es una apuesta, claro. No sabíamos que esto pasaría. La realidad es que hubo otros Safety Cars virtuales después, y uno que estaba bien ubicado, pero por desgracia para nosotros la entrada a boxes estaba cerrada y no pudimos usarlo. Tuvimos un poco de mala suerte en eso, pero fue una elección conciente y no me arrepiento.”
Solo seis décimas separaron a Leclerc y Hamilton en la bandera a cuadros, con el campeón del mundo acercándose a su compañero de equipo al final.
Hamilton pensó que estaba a solo dos vueltas de adelantar a Leclerc y subir al podio por primera vez con Ferrari.
“Estoy muy orgulloso del equipo. Hicieron un trabajo increíble para llevar el auto a donde está. Claro, no somos tan rápidos como Mercedes y tenemos trabajo, pero estamos en la pelea. Fue una carrera muy divertida y me sentí bien. Un par de vueltas más y habría alcanzado a Charles, tenía buen ritmo. Muchas cosas positivas para hoy.”
La Fórmula 1 va a Shanghai para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China, desde este viernes, en vivo por Sky Sports F1.