George Russell ha revelado que Mercedes tiene una “grande reunión” esta semana intentando entender la perdida de forma del equipo en las últimas carreras de la temporada 2025 de Formula 1.
El británico comenzó el año muy bien, logrando cuatro podios y terminando entre los cinco primeros en las primeras seis carreras de la temporada.
El mejor momento de la campaña de Mercedes fue cuando Russell ganó y su compañero Kimi Antonelli terminó en el podio en Canadá en junio, pero las tres carreras desde entonces han sido “poco impresionantes”.
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Russell fue quinto en el Gran Premio de Bélgica el domingo, pero terminó a media minuto de los dominantes McLarens de Oscar Piastri y Lando Norris, y -quizás más preocupante- casi 15 segundos detrás de la pelea por el tercer lugar entre Charles Leclerc de Ferrari y Max Verstappen de Red Bull.
Russell dijo a Sky Sports F1: “Fue bastante poco impresionante, para ser honestos.
“Porque tendemos a favor las condiciones más frescas. Así que no podíamos pedir mejor clima para nosotros. Pero simplemente no hemos tenido velocidad recientemente. Necesitamos sentarnos, todos nosotros.
“Vamos a tener una grande reunión esta semana con todos los diseñadores e ingenieros. Para entender las decisiones que hemos tomado en semanas o meses recientes. Y porque hemos retrocedido. Así que esperamos algunos mejoras en Hungría.”
Mercedes ha introducido una serie de mejoras al W16 en los últimos meses, pero Russell admite que el equipo no ha podido extraer el rendimiento de las nuevas piezas.
Él añadió: “P5 probablemente fue halagador para la velocidad real del coche, así que al menos estoy feliz de que obtuvimos el máximo posible.
“Hicimos un cambio de dirección claro hace un par de meses, y creo que desde ese punto hemos dado un paso hacia atrás.
“A veces se necesita algunas carreras para entender lo que son las verdaderas razones para esa falta de velocidad, pero claramente parece que necesitamos volver a lo que teníamos al principio de la temporada.”
¿Cambia la regla del alerón delantero explica las luchas de Mercedes?
Andrew Shovlin, jefe de ingeniería en pista de Mercedes, admitió después de la carrera en Spa que el equipo ha luchado para equilibrar su coche desde la introducción de una directiva técnica en el Gran Premio de España que limitó la cantidad permitida de flexión en el alerón delantero.
Dijo: “Lo que teníamos a principios de año era un coche que estaba funcionando bien en prácticamente cada circuito.
“Generalmente estábamos luchando por la segunda fila de la parrilla, si no la primera fila. Probablemente es verdad que la TD no mejorará la estabilidad, pero teníamos este ala en el coche en Montreal y estaba bien.
“El hecho es que otras personas están logrando equilibrar sus coches un poco mejor. No hay duda de que hay una solución para nosotros. Solo estamos observando todos los pasos que hemos tomado con el diseño del coche en las últimas carreras.
“No es solo el alerón delantero que ha cambiado, y estoy seguro de que hay más que podemos aprender. Eso es en lo que nos enfocaremos en las próximas carreras, intentando encontrar por qué estamos teniendo este problema de estabilidad en la entrada.”
Mercedes tiene poco tiempo para revertir su fortuna antes de la segunda parte de un back-to-back en Hungría este fin de semana antes de la pausa de verano.
Confirmando que la “grande reunión” mencionada por Russell tendría lugar el lunes, Shovlin expresó confianza de que se pueden hacer cambios positivos para el Hungaroring.
Él añadió: “Es definitivamente posible que miremos cambiar aspectos del coche para Budapest.
“Que tan profundo lleguemos dependerá de qué partes tenemos a nuestro alrededor.
“Hay bastante que hemos cambiado, así que tenemos una reunión con los pilotos mañana para revisar algunas de las cosas que hemos hecho durante el año para tratar de asegurarnos de que nuestros esfuerzos se enfoquen en las cosas correctas y no solo cambiando cosas por cambiar.”
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