El ganador Lando Norris de McLaren (izquierda), el segundo puesto Oscar Piastri también de McLaren (derecha) y el jefe de diseño de McLaren, Mark Ingham (centro), celebran en el podium después de ganar el Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno en el circuito de Hungaroring en Mogyorod, cerca de Budapest, Hungría, el 3 de agosto de 2025. (Foto de Attila KISBENEDEK / AFP)
ZANDVOORT, Países Bajos— La lucha por el título de la Fórmula 1 está de vuelta y la tensión está aumentando.
Antes del Gran Premio de Holanda de este fin de semana, la primera carrera en cuatro semanas, Oscar Piastri está sólo nueve puntos por delante de su compañero de equipo en McLaren y rival por el título, Lando Norris, quien ganó tres de las últimas cuatro carreras antes de las vacaciones de mitad de temporada.
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“La intensidad naturalmente aumentará a medida que nos acerquemos al final del año, y estoy listo para eso,” dijo Piastri el jueves.
El australiano ha recibido elogios por su habilidad para mantenerse tranquilo en su primer temporada como un verdadero contendiente al título, pero reconoció que los nervios están ahí, incluso si no siempre son obvios.
“No creo a nadie que dice que no se pone nervioso porque no creo que eso sea posible, y creo que sería un poco raro si no estuvieras nervioso,” dijo. “Al final, los nervios pueden ser buenos o malos y es cómo los manejas lo que decido eso. Creo que para mí, estar calmado es parte de quien soy, pero definitivamente he aprendido através de los años que así es como doy lo mejor de mí también.”
Mantener las ‘reglas papaya’ simples
Un comienzo lento en realidad ayudó a Norris a ganar la última carrera en Hungría. Tuvo que arriesgarse con su estrategia y tuvo suerte al parar una vez, en vez de dos, para adelantar en la pista y luego mantener a su compañero de equipo con neumáticos viejos.
Eso generó preguntas sobre cómo la situación encaja con el objetivo declarado de McLaren de dejar que sus pilotos compitan entre sí por el título. Normalmente, el piloto que va adelante tendría preferencia en la estrategia.
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“Tal vez no fue una carrera perfectamente armónica entre nosotros como equipo porque no encajó exactamente con lo que normalmente hacemos,” dijo Norris. “Es un ejemplo de lo que puede pasar en las carreras a veces. Creo que ambos queremos, como pilotos, que las cosas no sean demasiado estrictas. No queremos que nos digan que no corramos.”
Piastri también prefirió mantener las cosas simples y no dejar que las “reglas papaya” de McLaren se vuelvan demasiado complicadas.
“Al final hay situaciones de carrera donde ser el segundo coche del equipo en la pista… tienes mucho menos que perder,” dijo Piastri. “Creo que sería injusto neutralizar eso solo porque queremos estar en la misma estrategia.”
Verstappen busca el ‘caos’ de la lluvia
El piloto de Red Bull Max Verstappen de los Países Bajos habla durante una conferencia de prensa antes del Gran Premio de Arabia Saudita de Fórmula Uno en el Circuito Corniche de Yeda, en Yeda, Arabia Saudita, jueves, 17 de abril de 2025. (AP Photo/Darko Bandic)
Max Verstappen dice que el público holandés “definitivamente me hace sonreír cuando estoy conduciendo,” pero su defensa del título no le ha dado muchas otras razones para sonreír.
Verstappen es el mejor de los pilotos que no son de McLaren, pero todavía hay una brecha de 97 puntos que lo separa de Piastri. El piloto holandés dijo el jueves que su objetivo es “solo intentar sacar lo mejor de ello” para el resto del 2025 y que no tiene una meta real en la clasificación.
Verstappen ganó la última carrera con lluvia en Zandvoort en 2023 y su mejor esperanza para una cuarta victoria en su GP natal podría ser la posibilidad de lluvia que afecte la clasificación del sábado y la carrera del domingo.
“Eso siempre crea un poco de caos, así que solo tenemos que ver qué pasa,” dijo.