El presidente de Ferrari, John Elkann, sugirió que los pilotos Lewis Hamilton y Charles Leclerc “necesitan concentrarse en conducir y hablar menos”. También dijo que algunas partes del equipo no estaban a la altura. Esto ha iniciado un debate sobre el equipo más famoso y más observado de la Fórmula 1.
Elkann hizo estos comentarios a los medios en Milán, un día después del difícil Gran Premio de São Paulo para Ferrari. En esa carrera, el equipo bajó del segundo al cuarto lugar en el Campeonato de Constructores. Los dos pilotos tuvieron que retirarse temprano el domingo porque sus coches sufrieron daños en incidentes separados.
Hablando con periodistas en un evento para promover los Juegos Olímpicos de Invierno de 2026, Elkann elogió el trabajo de los ingenieros y mecánicos del equipo esta temporada. Pero dijo que otras áreas de la Scuderia no estaban al nivel correcto.
Elkann también mencionó que la reciente victoria de Ferrari en el Campeonato Mundial de Resistencia demuestra que “cuando Ferrari está unido, se obtienen resultados”.
Horas después de que los comentarios de Elkann fueran noticia en todo el mundo, Leclerc y Hamilton publicaron mensajes en sus redes sociales. Cada uno expresó su determinación para ayudar al equipo a recuperarse del resultado en Brasil y terminar la temporada de manera fuerte.
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Lewis Hamilton y Charles Leclerc recibieron una advertencia del presidente de Ferrari, John Elkann, de “hablar menos y concentrarse en conducir”. Esto pasó después del desastroso fin de semana del Gran Premio de São Paulo.
Pero, ¿cuál pudo ser la razón detrás de la intervención pública de Elkann?
Esa pregunta fue un tema de discusión en el último episodio de The F1 Show. En el programa, Simon Lazenby, Bernie Collins y Ted Kravitz de Sky Sports F1 hablaron sobre el dramático fin de semana del Sprint en São Paulo y todo lo que ha pasado desde entonces.
Puedes escuchar el episodio completo, que también incluye discusión sobre la creciente ventaja de Lando Norris y la penalización de Oscar Piastri en Interlagos, a continuación:
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¿Cuál fue el propósito de los comentarios de Elkann?
Sobre Ferrari, Lazenby les preguntó a Collins y Kravitz si creían que la llamada de atención pública de Elkann estaba diseñada para ser una “chispa o una bofetada”.
Kravitz dijo: “Creo que fue más por ‘¿podemos por favor concentrarnos en no caer al cuarto lugar en el campeonato de constructores y volver al segundo o incluso al tercer puesto?’
“Es una muestra de cómo Ferrari ahora juzga su temporada por dónde terminan en el campeonato de constructores. Segundo lugar sería un éxito. Estaría bien, podrían confiar en eso. Son puntos y datos fríos y duros.” Y podrían decir que ‘tenemos el segundo coche más rápido, no todo está tan mal. Vale, no ganamos una carrera, pero todo bien.
Pero no olvidemos que la gente que puso a Ferrari en segundo lugar en el campeonato de constructores fueron Charles y Lewis porque ellos simplemente estaban sumando los puntos. Y no olvidemos que este coche tiene un problema fundamental que la actualización de Bélgica no pudo corregir, en cuanto al piso y no poder usar el coche bajo y no poder encontrar una solución. Así que son los pilotos quienes han estado consiguiendo los puntos.
Mientras él dice que los pilotos tienen “hombros anchos” para aguantar los comentarios, y Elkann puede decir cómo se siente por su posición de presidente, Kravitz dice que está claro que Hamilton y Leclerc “están pensando en el equipo”.
“Todos están buscando mejorar”, añadió. “Así que no sé, quizás pillaron a Elkann en un momento en el que había visto un doble abandono el día anterior. Es lo peor para un equipo, a nadie le gusta ver un doble abandono – eso es obvio. Si Elkann llegará a pensar que sus comentarios fueron un poco fuertes, no lo sé, pero los pilotos claramente [están pensando en el equipo]”.
La ex estratega de F1 Collins añadió: “Fred [Vasseur] está haciendo cambios, podemos ver cambios dentro de Ferrari pasando lentamente, digamos, pero los pilotos fundamentalmente quieren conseguir tantos puntos como puedan. Los dos quieren ganar.
“Lewis no quiere ser el piloto de Ferrari que no ha tenido un podio por más tiempo en su primera temporada, él no quiere no tener una victoria este año. Ninguna de esas cosas quieren que pasen y no puedo creer que estén tan enfrentados dentro del equipo que no están empujando al equipo o a la ingeniería hacia adelante.
“Así que pienso que ojalá le pillaron en un mal momento y no eligió sus palabras tan bien como suele hacerlo. Es un poco como que todos necesitan concentrarse en su parte; llevar su parte al máximo absoluto que puedan”.
Aun así, Collins dice que no se podía escapar del hecho de que Interlagos fue un “fin de semana horrible para Ferrari”.
Añadió que evitar terminar cuartos en la clasificación, detrás de Mercedes, que tiene un novato este año, y Red Bull, que depende casi totalmente de los puntos de Max Verstappen, era imperativo para ellos y su duo de pilotos de alto perfil.
“Cuando miras las parejas de los otros dos equipos, Kimi Antonelli no había estado rindiendo tan bien como idealmente le hubiera gustado en la parte media del año y el segundo piloto de Red Bull [ha estado] consistentemente sin sumar puntos”, dijo ella.
“Luego Ferrari con dos pilotos fuertes, terminar cuarto no se ve bien desde un punto de vista del campeonato. Y eso es lo que ellos esperarán, como dice Ted, que el segundo debería ser su objetivo para la temporada dadas las parejas de los otros dos [equipos]. Pero el coche no ha estado a la altura”.