Fernando Alonso dice que sería optimista pensar que Aston Martin puede terminar las carreras, a pesar de que el Gran Premio de Australia fue mejor de lo esperado.
El jefe del equipo Aston Martin, Adrian Newey, hizo una revelación sorprendente el jueves pasado. Dijo que Alonso y Lance Stroll no podrían completar más de la mitad de la primera carrera por el riesgo de sufrir daños nerviosos permanentes debido a las vibraciones del coche.
Stroll ni siquiera participó en la clasificación, pero completó 43 de las 58 vueltas el domingo. Alonso se retiró después de solo 21 vueltas. La falta de piezas es la razón principal por la que Aston Martin tiene pocos kilómetros, aunque las vibraciones también son un problema.
“Necesitamos ver lo positivo y seguir adelante. Todos están decididos a cambiar la situación y trabajan muy duro”, dijo Alonso a Sky Sports F1.
“Creo que probablemente, desde la situación que teníamos en Baréin o el jueves en Australia, ahora estamos en una mejor posición. Probamos algunas cosas, descubrimos más la ventana y el chasis que en Baréin, e hicimos la vuelta de formación, la salida y las paradas en boxes con ambos coches. Todas estas cosas son normales para todos, pero no lo hicimos en Baréin. Fueron buenos datos y estaremos más preparados para China, seguro.”
Cuando le preguntaron si creía que podía terminar el Gran Premio de China este domingo, el español dijo: “Eso sería optimista, pero podemos intentarlo. Obviamente, aún nos faltan piezas y China es esta misma semana.”
“Pero para Baréin, aparentemente habrá más baterías y stock, así que para China podemos tomar más riesgos el domingo.”
Bernie sobre Aston Martin
Sky Sports F1’s Bernie Collins
“Alonso sabe que desde donde están ahora, no va a ser diferente en China. Sabe que no se arreglará de la noche a la mañana.
“Me sorprendió la franqueza de algunas historias que salieron, algunos comentarios sobre cómo sufrían los pilotos y cómo eran las vibraciones.
“En realidad creo que lo hicieron mejor en la carrera de lo que pensaba, porque esperaba que se retiraran muy pronto. Incluso había dicho ‘no creo que uno de ellos vaya a salir en la parrilla’ porque no hicieron la clasificación.
“Habían perdido muchas sesiones hasta ese momento, pero ambos coches salieron en la parrilla, y luego decidieron llevarlos al garaje en varios momentos, hacer algunos cambios, enviarlos de nuevo a pista. Y esa es probablemente la tanda de vueltas más larga que han hecho nunca.”
Honda ‘confiada’ en que Aston Martin puede completar la distancia de carrera
Honda tuvo mucho éxito con Red Bull, ayudando a Max Verstappen a ganar sus cuatro títulos mundiales, antes de regresar como fabricante de motores esta temporada con Aston Martin.
Pero Newey reveló que solo alrededor del 30 por ciento del equipo original de Honda trabaja actualmente con Aston Martin, algo que solo supo en noviembre del año pasado.
Aston Martin completó el menor número de vueltas en las pruebas de pretemporada y tiene el desafío de ser el único equipo con motor Honda, por lo que obtendrá menos datos sobre su unidad de potencia comparado con otros equipos.
Shintaro Orihara, gerente general de Honda en pista de F1, dijo: “Desde el punto de vista de Honda, Australia fue definitivamente un punto muy importante para comprobar la mejora de la fiabilidad de la batería.”
“Después de las pruebas de Baréin, Aston Martin y Honda trabajaron juntos muy duro para encontrar una solución. Y fue un trabajo increíblemente difícil. Los chicos trabajaron muchas horas para encontrar una solución.”
“Luego trajimos algunas contramedidas aquí y comprobamos su efecto el primer día. Vimos un buen progreso comparado con Baréin e implementamos la contramedida para el día dos y el día tres.”
“El domingo, acumulamos muchos kilómetros. Desde el punto de vista de las vibraciones, estamos confiados en cubrir la distancia completa de la carrera, eso es una gran mejora de Aston Martin y Honda. Es un punto clave para Aston Martin.”
Horario del GP de China en Sky Sports F1
Jueves 12 de marzo
5am: Conferencia de Prensa de Pilotos
8am: Paddock Uncut
Viernes 13 de marzo
1.05am: Práctica de F1 Academy
3am: Práctica del GP de China (la sesión empieza a las 3.30am)*
5.30am: Conferencia de Prensa de Jefes de Equipo*
6am: Clasificación de F1 Academy*
6.45am: Clasificación del Sprint del GP de China (la sesión empieza a las 7.30am)*
Sábado 14 de marzo
2.25am: Previa del Sprint del GP de China*
3am: SPRINT DEL GP DE CHINA*
4.30am: Ted’s Sprint Notebook*
5.30am: Carrera 1 de F1 Academy*
6.30am: Previa de la Clasificación del GP de China*
7am: CLASIFICACIÓN DEL GP DE CHINA*
9am: Ted’s Qualifying Notebook*
Domingo 15 de marzo
2.35am: Carrera 2 de F1 Academy*
5.30am: Previa del GP de China: Grand Prix Sunday*
7am: EL GRAN PREMIO DE CHINA*
9am: Reacción al GP de China: Chequered Flag*
10am: Ted’s Notebook*
*También en Sky Sports Main Event
La Fórmula 1 llega a Shanghái para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China, desde este viernes, en vivo por Sky Sports F1. Mira Sky Sports con NOW – sin contrato, cancela cuando quieras