El tribunal más alto de India ha criticado fuertemente a las autoridades de aviación del país por su manejo de las consecuencias del accidente del avión de Air India que mató a 261 personas en junio.
Dejando solo a un superviviente, el vuelo con destino al aeropuerto de Gatwick desde Ahmedabad se estrelló poco después de despegar, causando la muerte de 242 pasajeros a bordo y otras 19 personas en tierra.
El tribunal calificó de “irresponsable” que la autoridad de aviación sugiriera, a través de filtraciones a los medios, que el error del piloto había causado el desastre.
El tribunal pidió al primer ministro indio Narendra Modi una respuesta del gobierno antes de pronunciarse sobre un caso presentado por activistas que exigen una investigación independiente.
Dijeron que la forma en que el organismo de aviación publicó su informe preliminar sobre el accidente del Boeing Dreamliner fue “selectiva y fragmentada”.
El informe preliminar, publicado por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de India (AAIB) en julio, indicaba que el suministro de combustible a los motores se cortó segundos después del despegue.
El informe también decía que en una grabación de voz de la cabina, un piloto se escuchaba preguntando al otro “por qué lo cortó”, a lo que el otro piloto respondía que él no lo había hecho.
La grabación no aclara quién dijo qué. En el momento del despegue, el copiloto estaba manejando la aeronave mientras el capitán supervisaba.
Pero los hallazgos del informe han sido cuestionados por el grupo de seguridad aérea Safety Matters Foundation, que pide una investigación independiente sobre el accidente.
En una audiencia judicial sobre la petición del grupo, uno de los jueces de la Corte Suprema de India dijo que las sugerencias de que los pilotos cortaron deliberadamente el combustible eran “muy desafortunadas e irresponsables”.
El accidente ha dejado a muchos cuestionando la seguridad del espacio aéreo indio.
El jefe de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) ha defendido el historial de seguridad del país, diciéndole a la BBC en julio que “el cielo de India siempre ha sido seguro”.
Ese mismo mes, la DGCA descubrió 51 violaciones de seguridad en Air India en el año anterior, como parte de su auditoría anual de las aerolíneas del país.
Las familias de cuatro pasajeros que murieron en el avión presentaron una demanda en Estados Unidos contra el fabricante del avión, Boeing, y el fabricante de piezas Honeywell, acusando a las empresas de negligencia.
La demanda acusaba a las empresas de no haber hecho “nada” a pesar de conocer los riesgos del diseño de la aeronave.