Acuerdo Histórico en NASCAR Cierra Demanda Antitrust
El 11 de diciembre de 2025, NASCAR llegó a un acuerdo con los equipos 23XI Racing y Front Row Motorsports. Esto puso fin a una demanda antitrust que duró 15 meses y que llevó al deporte a un escrutinio público. El acuerdo incluye cambios importantes, como los charters "evergreen" (de duración indefinida), y una compensación económica confidencial para los equipos. La abogada experta en antitrust Meegan Hollywood opina que fue un pago muy significativo.
En su declaración conjunta, NASCAR no reveló los detalles financieros del acuerdo:
"Como condición del acuerdo, NASCAR emitirá una enmienda para los actuales titulares de charters con los nuevos términos, que incluirán los charters ‘evergreen’, sujeto a acuerdo mutuo. Los términos financieros son confidenciales y no se harán públicos."
Meegan Hollywood, de la firma de abogados Shinder, Cantor & Lerner, sugirió al Sports Business Journal que el acuerdo le costó a NASCAR entre un 10% y un 25% de los 365 millones de dólares en daños que se reclamaban. Otro abogado cree que fue al menos un 50%. Esto significa un costo para NASCAR de entre 36.5 millones y cientos de millones de dólares. Hollywood explicó una razón:
"Supongo que este acuerdo les permitió tener un poco más de control sobre los cambios que hicieron al sistema de charters. Porque además del riesgo financiero, NASCAR corría el riesgo de que un juez ordenara cambios, y entonces los hubieran tenido que hacer en sus propios términos. Esto probablemente les permitió hacer ciertos cambios según sus condiciones y tener más control interno."Los costos legales también son parte de la estimación. Hollywood calcula que los honorarios de los abogados de ambos lados pudieron acercarse a los 50 millones de dólares. La amenaza de que un jurado pudiera ordenar el pago del triple de los daños reclamados hizo que el acuerdo fuera una opción atractiva para NASCAR, aunque costosa, para limitar su exposición y mantener el control sobre las reformas.
El juicio comenzó el 1 de diciembre de 2025 y tuvo 9 días de testimonio. Se revelaron correos electrónicos y mensajes de texto internos que mostraron las tensiones entre los equipos y la organización. El acuerdo otorga charters "evergreen" y compensación a 23XI y FRM, que compitieron sin charter la mayor parte del 2025. Ambos equipos recuperan sus charters para 2026.
—
“Ciertamente no fueron bonitas para ellos”: Experta habla del daño cultural de los mensajes revelados
Aunque el acuerdo da estabilidad para la temporada 2026, también surgen preguntas sobre la responsabilidad y la reparación cultural dentro de NASCAR. El juicio reveló mensajes internos que dañaron la confianza. Algunos textos usaban lenguaje hostil sobre dueños de equipos y series rivales, como referirse a Richard Childress de forma despectiva o llamar "serie basura" a la SRX.
"Ciertamente no fueron bonitas para ellos", añadió Meegan Hollywood. "Pero al final es muy difícil saber cómo un jurado va a interpretar una sola pieza de evidencia. A veces veo algo y pienso ‘esto es una prueba definitiva’, pero luego en una declaración, el testigo da una explicación totalmente diferente y plausible. Realmente nunca se sabe."Hollywood señaló dos realidades. Primero, los jurados suelen responder a evidencia humana clara. Un mensaje de texto con enojo puede ser más convincente que un dato financiero complejo. Segundo, los juicios son impredecibles. El significado legal de las palabras depende del testimonio y el contexto. Para NASCAR, el daño a su reputación fue inmediato y visible.