En el Inside Spain de esta semana analizamos cómo los escándalos de agresión sexual que implican a menores y a políticos españoles se están volviendo lamentablemente habituales, y por qué el nuevo abono de transporte nacional de 60 euros ya tiene sus detractores.
El lunes, el Presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, generó gran expectación con un nuevo abono de transporte nacional que costará 60 euros mensuales y podrá usarse “en cualquier lugar” del país y en “todo tipo” de medios de transporte. Los menores de 26 años pagarán 30.
Sin embargo, no ha tardado en manifestarse las primeras fisuras. Para empezar, está el hecho de que, en la situación actual, solo es válido para trenes de cercanías, trenes de media distancia y autobuses estatales.
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Quedan excluidos los trenes de alta velocidad AVE, el metro de Madrid o Barcelona, el tranvía de Valencia o Alicante, y los autobuses de Alsa que operan a nivel nacional.
Es posible utilizarlo para trayectos ferroviarios como Sevilla-Cádiz, Barcelona-Girona, Madrid-Salamanca, Valencia-Alicante, Zaragoza-Teruel o A Coruña-Santiago de Compostela-Vigo, pero el abono no funcionará como una suerte de ‘Interrail’ para toda España.
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Por lo tanto, ya sea para larga distancia o interurbano, los 60 euros no ofrecen una cobertura tan nacional e integral como Sánchez sugirió al afirmar que “permitiría (a todos los ciudadanos) viajar por todo el país” y que “cambiará para siempre la forma en que los españoles entienden y usan el transporte público”.
Son afirmaciones de calado, y la oposición no ha tardado en pronunciarse al respecto.
La consejera de Hacienda de Andalucía del PP, Carolina España, criticó el viernes que el Gobierno central aún no haya convocado a las comunidades autónomas para una reunión sobre el abono.
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En una entrevista en Canal Sur Televisión, España señaló que el anuncio del Presidente “sonó a electoralismo”, pues se presentó “de sopetón, pero no hemos vuelto a saber nada más”.
Subrayó que Andalucía estaría dispuesta a “sumarse” al plan, pero advirtió de que antes sería imprescindible aclarar “bajo qué condiciones jurídicas” se haría, “cómo se financiará” y cuál será su coste para las administraciones locales y regionales.
Las palabras de España son comprensibles dado que Sánchez necesitará contar con las regiones para que el abono nacional de 60 euros valga la pena, ya que gran parte de la red de transporte española está descentralizada y es gestionada por las comunidades, diputaciones e incluso los municipios.
El gobierno de derechas de la Comunidad de Madrid tampoco está convencido por el abono único.
Fuentes del gobierno de Isabel Díaz Ayuso consideran el anuncio “improvisado”, un exceso de atribuciones, y “un cincuenta por ciento más caro” que los abonos juveniles ya existentes en Madrid.
Tendremos que esperar para ver si el abono único resulta un acierto o un fracaso, pero el ministro de Transportes español, Óscar Puente, tiene mucho trabajo por delante —especialmente en las regiones gobernadas por el PP y el PP/Vox— si quiere que el proyecto triunfe.
En otras noticias, el primer Presidente del Gobierno democrático tras el fin de la dictadura franquista, el ya fallecido Adolfo Suárez, ha sido acusado de agresión sexual a una menor.
Una mujer interpuso denuncia este mes contra Suárez, fallecido en 2014, por presuntas agresiones sexuales continuadas ocurridas entre 1982 y 1985, cuando ella tenía entre 17 y 19 años y él rondaba los 50.
Según su testimonio, buscaba asesoramiento académico y profesional de Suárez tras su etapa como presidente, pero él abusó de su poder e influencia para forzarla a actos sexuales en su domicilio, en los que ella no deseaba participar.
El primer presidente electo desde la Segunda República está considerado una figura clave de la Transición española tras la dictadura de cuarenta años del Generalísimo. Suárez es tan ampliamente venerado que incluso el principal aeropuerto del país, Barajas, lleva su nombre.
Sánchez aún no se ha pronunciado sobre la noticia, y no es de extrañar dado que su propio partido socialista enfrenta alegaciones de conducta sexual inapropiada y prostitución que amenazan su reputación como abanderado de la igualdad de género y ponen en riesgo su crucial base de votantes femenina.
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Y eso no es todo. El responsable de redes sociales del partido de ultraderecha Vox dimitió esta semana porque también está acusado de agresión sexual a una militante del partido que igualmente era menor de edad.
Y tampoco es que el Partido Popular de centroderecha pueda arrogarse la superioridad moral. El alcalde del PP de un pueblo de Castellón, en la Comunidad Valenciana, también ha sido imputado esta semana por agredir sexualmente a dos menores.
El alcalde de la ciudad andaluza de Algeciras también ha enfrentado acusaciones similares en los últimos días. La lista continúa, sin distinción de partido (véase el caso de Íñigo Errejón de la extrema izquierda de Sumar).
Así pues, está pasando factura la tendencia de políticos españoles varones a utilizar su posición para abusar de lo que parecen ser, en gran medida, víctimas menores de edad.
Sería ingenuo pensar que esto no ocurre en prácticamente cualquier país, pero al menos en España las mujeres sienten menos temor a denunciar, en gran medida porque ahora cuentan con instituciones y autoridades a su disposición que las ayudan a dar ese valiente paso.
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