Los patinetes eléctricos han experimentado un auge notable en España, erigiéndose como una opción económica, ecológica y práctica para desplazarse por entornos urbanos. Su popularidad se ha incrementado, especialmente entre los jóvenes que buscan soluciones rápidas y sostenibles para sus traslados cotidianos.
No obstante, este incremento en la demanda ha generado desafíos en materia de seguridad vial y regulación. Para garantizar una convivencia segura entre peatones, conductores y demás usuarios de la vía pública, se han implementado nuevas medidas que afectan a la venta y utilización de estos dispositivos. A partir de principios de 2024, y con plena vigencia en 2027, los patinetes deberán disponer de un certificado oficial para circular legalmente. Este requisito aúna criterios de seguridad y normativa industrial para asegurar que todos los vehículos cumplen con estándares técnicos y de calidad mínimos.
Hasta hace poco, el mercado español de vehículos de movilidad personal (VMP) operaba con una supervisión mínima. Patinetes sin homologar, a menudo modificados para superar las velocidades legales y carentes de sistemas de seguridad, provocaban accidentes y conflictos entre viandantes y usuarios.
En respuesta, las autoridades de movilidad españolas introdujeron un marco normativo claro que regula el uso, la compra y la operativa de los patinetes eléctricos y vehículos análogos. Este marco tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y proteger a todos los usuarios.
La necesidad de regulación era perentoria: muchos jóvenes circulaban por aceras a velocidades excesivas, poniendo en riesgo su integridad y la de los peatones. En consecuencia, se establecieron estándares rigurosos para limitar las prestaciones y asegurar un funcionamiento seguro.
Solo podrán comercializarse los patinetes certificados conforme al Manual de Características de los VMP de España. La homologación garantiza la calidad y seguridad, cubriendo tanto el rendimiento técnico como la usabilidad.
Los requisitos principales incluyen:
- Velocidad máxima de 25 km/h para prevenir riesgos derivados de excesos de velocidad.
- Sistemas antiviolación para impedir modificaciones ilegales.
- Indicadores de velocidad y batería en tiempo real para informar al usuario.
- Doble freno independiente capaz de una desaceleración mínima de 3,5 m/s², siendo obligatorio el freno de estacionamiento en modelos de tres ruedas.
- Reflectores y luces (delantera, lateral, trasera); los patinetes de carga requieren intermitentes y retrovisores adicionales.
- Timbre acústico para alertar a los peatones, con aviso sonoro de marcha atrás en modelos de transporte.
- Mecanismos de plegado seguros que eviten aperturas accidentales.
- Marcado permanente e único que identifique cada vehículo con número de serie, año y marca.
- Ruedas con un diámetro mínimo de 203,2 mm y superficie texturizada para mejor agarre.
- Caballitos o apoyos centrales en vehículos de dos ruedas para evitar obstaculizar la vía pública.
Además de estos estándares técnicos, los patinetes deben superar pruebas de resistencia estructural, protección térmica de la batería, rendimiento antideslizante y compatibilidad electromagnética, garantizando así su durabilidad y la seguridad del usuario.
Calendario de Implementación
Desde el 22 de enero de 2024, solo se pueden vender patinetes homologados, si bien aquellos adquiridos con anterioridad podrán circular durante un período transitorio.
La fecha límite para el cumplimiento integral es el 22 de enero de 2027. A partir de entonces, solo los modelos certificados podrán circular por la vía pública. Esta medida busca estandarizar el uso del patinete y mejorar la seguridad de conductores y peatones. Fabricantes y comercios deben adherirse a estas normas para continuar operando en España, lo cual afecta a la producción, distribución y venta de patinetes eléctricos.