Los equipos de la Copa NASCAR compartieron datos de la temporada 2024. Los números muestran que perdieron como 2.2 millones de dólares por cada coche.
Esta información financiera se hizo pública por una demanda que los equipos 23XI Racing y Front Row Motorsports presentaron el año pasado.
Los equipos no quisieron firmar el acuerdo de charters en octubre, y por eso empezó este problema. Después, hicieron una demanda diciendo que la organización de NASCAR y su jefe Jim France tienen un monopolio en el deporte. El juicio va a empezar el 1 de diciembre de 2025.
Según los reportes, los equipos tuvieron una pérdida promedio de 2.203 millones de dólares por coche. Solo tres equipos tuvieron ganancias, y uno perdió más de 10 millones por coche. El equipo que menos ganó recibió 8.2 millones por coche. En cambio, el equipo que más ganó consiguió 43 millones, incluyendo pagos del charter, premios de carreras y dinero de patrocinadores.
Con el acuerdo de charters, los equipos ganan aproximadamente 185,000 dólares por cada evento. Los mejores equipos ganan cerca de 488,000 dólares. Sin contar a los patrocinadores, los equipos hacen entre 7 y 18 millones de dólares al año. Aunque los pagos están subiendo, los equipos siguen perdiendo dinero. La organización controla las piezas, los proveedores y cómo se reparte el dinero, lo que hace un modelo de negocio que no funciona bien.
NASCAR sí tuvo ganancias, con ingresos de 1,700 millones de dólares en 2024. Los equipos dicen que el modelo de negocio actual beneficia más a la organización y a los dueños de los circuitos, y no a los pilotos y equipos que son los que compiten.
“Lo estamos intentando con todas nuestras fuerzas”: El presidente de NASCAR habló sobre la demanda con 23XI Racing y Front Row Motorsports
En noviembre de 2025, antes de la final de la Copa, el presidente de NASCAR Steve Phelps habló con AP News. En la entrevista, Phelps dijo que la organización está intentando mucho resolver la demanda con los equipos.
El presidente dijo que el juicio es “una lástima” y comentó que a ellos les importa dar una mejor experiencia a los aficionados. También explicó:
“Lo estamos intentando con todas nuestras fuerzas. Yo lo intento con todas mis fuerzas, como aficionado y como el comisionado de este deporte que he amado desde que tenía 5 años. Aunque dos de los 15 equipos no compartan esa opinión y parecen decididos a un juicio que es una lástima, espero que todos podamos estar de acuerdo en que nuestras carreras son tan buenas como siempre y nos importa cómo servimos a nuestros aficionados, especialmente cuando estamos a punto de terminar la temporada celebrando a los nuevos campeones en todas nuestras series nacionales.”
Por la demanda, NASCAR tuvo que mostrar el nuevo acuerdo de charters al público. El sistema de charters también se actualizó por primera vez desde 2016. Además, la forma de repartir los premios también cambió en el nuevo acuerdo.