¿Crees que los baches son especialmente graves en tu zona de España? Un nuevo estudio ha revelado las regiones con las carreteras más deterioradas del país.
Si conduces en España, o incluso si utilizas el transporte público con asiduidad, sabrás que puede resultar frustrante y peligroso cuando el estado de la calzada es deficiente. Esto incluye baches, grietas en el asfalto, marcas viales desgastadas o ausentes, y señalización en mal estado.
El número de tramos de carretera gravemente deteriorados en España se ha triplicado en los últimos tres años, según una auditoría de la Asociación Española de la Carretera (AEC).
Su estudio constató que los 13.000 kilómetros de vías con deterioro severo existentes en 2022 habían aumentado hasta los 34.000 km en 2025.
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Esta situación podría ser aún peor ahora tras la reciente racha de tormentas que ha azotado el país.
De acuerdo con el informe de la AEC, el verano pasado 33.966 kilómetros de carreteras requerían una reconstrucción urgente debido a alteraciones “muy graves”, tanto estructurales (baches y agrietamiento) como superficiales (fisuras longitudinales y transversales, y descamación), mientras que otros 20.407 kilómetros necesitaban obras en los próximos cuatro años por daños “graves”.
En total, el informe reveló que más de la mitad (un 52%) de la red viaria española requería reparaciones (54.373 kilómetros de un total de 101.700). La inversión estimada necesaria para subsanar esta situación asciende a 13.400 millones de euros.
La auditoría mostró que la región con las carreteras de peor calidad era Aragón, que se encuentra en un “nivel crítico”, con un 68% de su red mostrando un deterioro grave o muy grave.
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Le siguen Galicia y Castilla-La Mancha, donde un 59% de las carreteras en cada región presentaban daños y requerían atención.
Otras cinco regiones también tienen más de la mitad de su red viaria gravemente dañada. Estas incluyen Murcia y Asturias con un 58% cada una, seguidas de La Rioja y Castilla y León con un 57%.
En séptimo lugar se situa Cataluña, con poco más de la mitad, un 52%, de sus carreteras en mal estado.
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Las regiones cuyas carreteras se consideran en estado “aceptable” (menos de un 40% de deterioro) son Extremadura con un 40%, Madrid con un 38% y la Comunidad Valenciana con un 32%.
Analizando los datos en términos absolutos, la clasificación varía ligeramente, ya que las regiones más extensas son las que poseen las redes viarias más amplias.
En este caso, Castilla y León encabeza la lista como la que más kilómetros tiene en mal estado, con casi 10.000 km de su red necesitando reparación urgente (9.954 km).
Le sigue Castilla-La Mancha con 7.387 km de carreteras en mal estado, y después Andalucía con 6.974 km. En esta ocasión, Aragón ocupa el cuarto puesto con 5.848 km de vías dañadas.
En quinto lugar está Galicia con 4.410 km y luego Cataluña con 4.025 km.
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En el extremo opuesto de la escala se encuentran las regiones más pequeñas y aquellas con menos kilómetros deteriorados. Estas son La Rioja con 1.028 km, Madrid con 1.091 km y Cantabria con 1.141 km.
Esto significa que Castilla y León requeriría la mayor parte de los 13.491 millones de euros necesarios para mejorar su red viaria –una inversión total de 2.705 millones–, seguida de Castilla-La Mancha, que necesitaría 1.801 millones.
Andalucía requeriría un total de 1.743 millones para sus carreteras, seguida de Aragón, que necesitaría 1.342 millones, y luego Galicia con 1.125 millones.
Todas las demás regiones requerirían menos de 1.000 millones para reparar sus carreteras.
Las que necesitarían una menor inversión son La Rioja con 226 millones, Cantabria con 256 millones y Madrid con 288 millones.