Más de cuarenta organizaciones, entre asociaciones y empresas, incluyendo la Federación de Pequeñas y Medianas Empresas de Mallorca (Pimem) y la Asociación de Pequeños y Medianos Comercios (Pimeco), presentaron este martes un manifiesto al Ayuntamiento de Palma en el que reclaman continuidad y estabilidad para el turismo de cruceros en la isla. Los firmantes mostraron su rechazo a las políticas municipales que pretenden restringir la llegada de buques a la capital balear.
La plataforma argumenta que el sector inició hace tiempo una transición pionera y ha apostado claramente por desarrollar nuevas tecnologías punteras para cumplir con la normativa internacional.
Su portavoz, Álex Fraile, ha señalado que no se habla de promesas, sino de inversiones millonarias, poniendo como ejemplo que muchos de los barcos que ya atracan en Palma funcionan con gas natural licuado (GNL)—lo que reduce emisiones y partículas—o con sistemas de electrificación, cuya clave es la conexión a tierra.
“Si la Administración y la Autoridad Portuaria agilizan esto, los buques apagarán sus motores en puerto, eliminando humos en la ciudad. No es lógico que las navieras se anticipen y que los puertos españoles no estén adaptados para las conexiones eléctricas”, añadió. Según la plataforma, este es el argumento económico más sólido. Para las asociaciones, el crucero no es solo un producto de sol y playa.
“Es la capacidad de sostener a numerosos trabajadores y pequeños negocios: comercios, restaurantes, guías, transportes discrecionales, taxis y agencias de viajes”, agregó Fraile, subrayando que el perfil del crucerista de clase media-alta, que busca cultura y gastronomía fuera de la temporada alta, es el que necesita Baleares para no depender de la monocultura estival.
De acuerdo con la misma plataforma, el diálogo social “agresivo” ha disminuido en intensidad gracias a los acuerdos de limitación. Añaden que los tres cruceros diarios han reducido significativamente las escalas y pasajeros, cumpliéndose estrictamente dicha restricción. Por otro lado, han señalado la variable del realismo económico, destacando la importancia de ser más conscientes de que “prohibir sin alternativa es peligroso para el empleo local”. Para Álex Fraile, “la desaparición de la confrontación directa nos brinda una oportunidad histórica para trabajar mediante la colaboración público-privada”.
Para garantizar la supervivencia a largo plazo, la plataforma “Sí a los Cruceros” ha pedido al Gobierno que comunique los datos, invierta el Impuesto de Turismo Sostenible (ITS) en la electrificación de los muelles y utilice la tecnología para evitar la coincidencia masiva de turistas en un mismo lugar. “Necesitamos que la Administración sea un aliado proactivo. Comprometerse con los cruceros es apostar por una industria moderna, tecnológica y capaz de sostener nuestra economía cuando el resto del sector turístico está parado. Es, en definitiva, una cuestión de responsabilidad y futuro”, concluyó.
Pimem ha mostrado su apoyo total a la plataforma. Su presidente, Jordi Mora, ha asegurado que es un error ir en contra de un sector “que ha sido de los que mejor ha entendido los pasos que debe dar para ofrecer un servicio sostenible”. Mora ha reclamado que se respeten los acuerdos alcanzados en su día entre el sector y la administración.
Por su parte, la presidenta de Pimeco y vicepresidenta de Pimem, Carolina Domingo, argumentó que el turismo de cruceros es un elemento clave para el dinamismo comercial de Palma, especialmente en temporada baja.
Como explicó, la reducción de escalas impacta de inmediato en las pymes, que durante los meses invernales dependen en gran medida de este flujo de visitantes para mantener su actividad. “Comercios, restaurantes, servicios, transporte y cientos de pequeños negocios se benefician de una actividad considerada complementaria pero esencial”, concluyó Domingo.