España estableció la obligatoriedad de la luz de emergencia V16 para los conductores hace apenas unas semanas, y ahora la UE podría dar marcha atrás.
Los automovilistas en España han desembolsado hasta 80 euros por estos dispositivos, que sustituyen al triángulo de emergencia tradicional.
No obstante, la Comisión Europea alega que España no notificó a la bloc antes de imponer la norma, lo que supone una posible infracción del derecho comunitario.
Cada país miembro debe informar a la Comisión sobre cualquier nueva regulación técnica para proteger el mercado único y garantizar su conformidad con la normativa europea.
La Comisión también advirtió que exigencias como la del V16 «podrían interpretarse como una medida que restringe efectivamente el comercio».
En la actualidad, España es el único país que requiere la baliza V16, lo que crea una posible barrera comercial con otros estados de la UE y amenaza la integridad del mercado interior.
De momento, el dispositivo sigue siendo obligatorio, por lo que los conductores deben adquirirlo y los fabricantes afrontan posibles costes adicionales.
España debe ahora responder a la UE, justificar la norma o modificarla, so pena de enfrentar un procedimiento de infracción que podría incluir sanciones o cambios forzosos.
Desde el 1 de enero, los conductores españoles deben portar una lámpara V16 en la guantera para evitar una multa de 200 euros, sustituyendo así al tradicional triángulo.
Esto evita que los usuarios tengan que salir a vías peligrosas, mejorando la seguridad vial.
La reacción de la UE añade más controversia al despliegue del dispositivo, con los partidos de la oposición acusando al PSOE de orquestar un negocio lucrativo, argumentando que las ventas podrían generar más de 300 millones en ingresos por IVA.
Por ahora, la luz V16 permanece en los coches españoles, pero todas las miradas están puestas en Bruselas para ver si la norma se mantendrá.