Los gigantes ferroviarios chinos parece que están listos para explorar Eurasia en los próximos años y construir líneas de tren de alta velocidad, ya que el mercado doméstico madura y algunos países están más preparados que otros para proyectos transformadores pero muy intensivos en capital, según analistas.
Inspirados por proyectos financiados por China, como la línea de alta velocidad Jakarta-Bandung de 142 km en Indonesia y el ferrocarril Budapest-Belgrade de 350 km parcialmente terminado, se espera que las empresas constructoras y de ingeniería chinas expandan su presencia en el extranjero.
Los proyectos en el exterior ahora son más cruciales, ya que las grandes empresas de ingeniería ferroviaria, constructoras y operadoras están encontrando menos terrenos nuevos para desarrollarse en China, especialmente en las ciudades.
“Como cualquier empresa de ingeniería en cualquier lugar, buscarán nuevas oportunidades, pero las posiciones fiscales de los gobiernos de la región tendrán que ser muy cuidadosas en cómo gastan el dinero”, dijo Song Seng Wun, un asesor económico de la empresa fintech con sede en Singapur SDAX.
Los analistas señalan a países del sudeste asiático como Laos, Malasia y Tailandia como los destinos futuros más probables para proyectos de alta velocidad con inversión china, con Asia Central no muy atrás, ya que aprovecha la infraestructura vinculada al comercio que China ya ha ayudado a construir allí.