El piloto de IndyCar, Marcus Ericsson, ha anunciado que va a participar en las 12 Horas de Malasia de Michelin en el Circuito Internacional de Sepang en diciember. El ex piloto de Fórmula 1 y ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2022 correrá para el equipo Leipert Motorsport, que tendrá un equipo completamente sueco para esta carrera de resistencia.
Marcus Ericsson correrá con un Lamborghini Huracán GT3 Evo II junto a su hermano Hampus Ericsson, quien recientemente ganó el título de Lamborghini Super Trofeo Norteamérica 2025, y los pilotos de Porsche Carrera Cup Scandinavia Thomas Karlsson y Axel Bengtsson.
Ericsson anunció la noticia por una publicación en Instagram. El texto decía:
"¡¡Vamos a correr en GT! Estoy super emocionado de anunciar que voy a competir en las 12 Horas de Malasia de Michelin en diciembre. Es un sueño hecho realidad porque compartiré el coche con mi hermano @ericssonhampus por la primera vez. Vamos a ser un coche totalmente sueco porque @thomasgt3 y @axeelbengtsson completan el equipo 🇸🇪🔥. ¡¡Vamos allá!! 🤩💪🏻"
Las 12 Horas de Malasia de Michelin es la primera vez que la serie 24H de Michelin corre en el Lejano Oriente. El evento inaugural será el 6 de diciembre y, a diferencia de los otros eventos que se corren en dos partes, esta será una carrera continua de 12 horas sin parar. Será la primera ronda del calendario 2025-26 de la Serie 24H del Medio Oriente.
Esta no es la primera vez que Marcus Ericsson compite en una carrera de resistencia. El piloto de Andretti Global ha corrido dos veces en las 24 Horas de Daytona de IMSA: con Cadillac Racing en la clase DPi en 2022 y con Wayne Taylor Racing con Andretti en la clase GTP en 2024.
Marcus Ericsson busca mejorar en 2026 después de problemas ‘misteriosos’ en su etapa con Andretti Global
La carrera de Marcus Ericsson en IndyCar empeoró después de que dejó Chip Ganassi Racing para unirse a Andretti Global en 2024. Después de tres años seguidos terminando en sexto lugar con CGR, bajó al puesto 15 en 2024 y cayó al puesto 20 en 2025.
La temporada pasada solo consiguió dos resultados en el Top 10. Un segundo puesto en las 500 Millas de Indianápolis hubiera sido su mejor resultado, pero su coche número 28 fue descalificado después de la inspección técnica. La mayoría de los otros fines de semana de carrera tuvieron mala suerte o errores del piloto y del equipo, y el resultado final fue el mismo.
"Siento que nos han pasado muchas cosas diferentes que salieron mal," dijo Ericsson por FOX Sports. "Ha habido problemas técnicos, luego errores en la estrategia, y el neumático incorrecto en el momento equivocado. Pero está claro, todo se reduce a la ejecución en la carrera. Hemos sido muy malos ejecutando en las carreras. No es una sola cosa que hacemos mal siempre. Son cosas diferentes en cada carrera y siempre fallamos."
Lo que confundió al sueco de 35 años fue que su habilidad en la carrera ya no parecía ser suficiente para obtener mejores resultados.
"Tenemos que concentrarnos en el próximo año en cómo podemos ejecutar mejor las carreras. Y eso me incluye a mí, por supuesto. Pero ha sido un poco misterioso porque durante toda mi carrera, incluso en mis días de F1, mi habilidad y ejecución en la carrera siempre fueron mi mayor fortaleza, y lo mismo en IndyCar. Así que es muy extraño cómo hemos perdido el rumbo este año y hemos tenido muchas dificultades," añadió.
2026 es el último año del contrato de Marcus Ericsson con Andretti Global. Junto a su compañero de equipo actual Kyle Kirkwood, tendrá un nuevo compañero: el dos veces campeón de IndyCar Will Power, quien reemplaza a Colton Herta. Ambos pilotos tienen contrato con el equipo hasta al menos el final de 2027.