LA economía española, en auge, ha sido impulsada en gran medida por el pujante sector turístico, que recibió un récord de 44,5 millones de turistas internacionales en el primer semestre de 2025.
Esto supone un incremento del 14% en comparación con 2024, y los pronósticos sugieren que el país se quedaró ligeramente por debajo de recibir 100 millones de viajeros internacionales este año.
Por ello, resulta curioso que, en medio de esta creciente ola, un importante aeropuerto andaluz situado cerca de algunos de los destinos más deseables de España no haya sabido aprovecharla.
El Aeropuerto de Jerez ha contrariado la tendencia del récord turístico español, registrando otro mes más de cifras de pasajeros decepcionantes que consolidan su posición como la terminal con peor rendimiento de Andalucía.
El Aeropuerto de Jerez ha experimentado un descenso del 8,2% en el número de pasajeros este año. Wikipedia
El principal aeropuerto de la provincia de Cádiz, y puerta de entrada no solo a la capital provincial sino también a la encantadora Costa de la Luz, registró apenas 106.430 pasajeros en agosto –tradicionalmente su mes más concurrido–, lo que representa un descenso del 1,8% respecto al mismo periodo del año anterior.
Este declive significa que Jerez ha registrado ya una disminución del 8,2% en el número de pasajeros en lo que va de 2025, convirtiéndolo en el único aeropuerto andaluz importante que pierde terreno de manera significativa.
Las cifras presentan un marcado contraste con el auge turístico general de España, donde las llegadas de turistas internacionales superaron los 44,5 millones en los primeros seis meses de 2025, con un crecimiento del 4,7% respecto al mismo periodo de 2024 y un gasto turístico que se disparó hasta los asombrosos 59.000 millones de euros.
Mientras que el vecino Aeropuerto de Málaga ha crecido un 7,8% este año y Sevilla ha registrado un saludable aumento del 4,6%, Jerez se encuentra en compañía del pequeño Aeropuerto de Almería, que apenas ha experimentado un descenso del 0,3%, entre las terminales andaluzas que presentan crecimiento negativo.
La decadencia comenzó con la salida de la aerolínea low cost Ryanair a finales de marzo, que cortó las conexiones del aeropuerto con Barcelona y Palma de Mallorca.
A pesar de que Vueling incrementó ligeramente sus operaciones, la ruta con la capital catalana ha perdido aproximadamente 47.000 pasajeros, mientras que la conexión balear ha perdido alrededor de 12.000 viajeros, con frecuencias de vuelo reducidas en un 31% y un 24%, respectivamente.
Resulta aún más perjudicial la constante disminución de la crucial conexión con Madrid, que, a pesar de un leve repunte en agosto, ha perdido un 13,5% de pasajeros y un 5,4% de sus operaciones comerciales regulares en comparación con 2024.
Los problemas del aeropuerto llegan en un momento en que otras terminales españolas de tamaño similar registran crecimiento.
Vigo ha aumentado un 7,8% este año, Murcia un 2,3% y Zaragoza ha crecido un 3%, dejando solo a Santander con un peor desempeño que Jerez, con un descenso del 2,8%.
Los directivos del aeropuerto encontrarán cierto consuelo en las mejoradas conexiones con Alemania, donde el aumento de operaciones de Eurowings del grupo Lufthansa y Condor Airlines ha supuesto un aumento del 6% en los vuelos, con 1.280 operaciones, transportando alrededor de 205.000 pasajeros –unos 5.000 más que el año pasado.
La llegada del operador británico Jet2 en mayo también ha ayudado a suavizar el golpe de la retirada de Ryanair de la ruta London-Stansted.
La aerolínea con base en Yorkshire ha transportado 15.700 pasajeros en sus tres rutas entre mayo y agosto, casi igualando los 17.300 que transportó Ryanair en el mismo período del año pasado.
Pero estos puntos brillantes no pueden ocultar el malestar general en un aeropuerto que una vez albergó ambiciones de convertirse en una puerta de entrada principal al sur de España.
Mientras el país disfruta de lo que los expertos predicen que podrían ser al menos 135.000 millones de euros en ingresos relacionados con el turismo este año, Jerez se encuentra cada vez más marginalizado.
La continua decline ha provocado renovados llamamientos en el Congreso a reducir impuestos y aumentar la inversión en el aeropuerto, con políticos regionales advirtiendo que, sin una acción urgente, Jerez se arriesga a quedarse aún más rezagado.
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