Un enganche homologado es clave: en España, los accesorios no aprobados o que tapen la matrícula pueden acarrear multas de 200€ a 400€.
Crédito: Douglas Cliff, Shutterstock
¿Piensas instalar –o ya circulas con– un enganche en España? La Guardia Civil ha intensificado los controles bajo las normas anti-tuning, y muchos conductores están aprendiendo por las malas que este sencillo accesorio puede salir caro.
Si está mal instalado o tapa la matrícula, el enganche puede suponer multas inmediatas de cientos de euros –e incluso un rechazo en la ITV.
Normas de enganches en España: qué ha cambiado y por qué importa
La Dirección General de Tráfico (DGT) permite enganches para remolques, caravanas y portabicis. Pero ahora el cómo importa más que nunca. Bajo la normativa anti-tuning, un enganche se considera una “reforma de importancia”. Esto conlleva dos consecuencias clave:
- Debe estar homologado y ser instalado por un taller autorizado.
- Debe figurar en la ficha técnica del vehículo tras pasar la ITV.
Saltarse algún paso es buscar problemas. En controles o ITV, pedirán el certificado de instalación, el informe de conformidad y la prueba de ITV con el enganche declarado. Si falta algo, las multas pueden llegar a 400€ por instalación irregular –y tendrás que regularizar el vehículo antes de circular.
No subestimes el papeleo: en España, un enganche no es un simple accesorio, sino una modificación regulada.
El error de 200€: visibilidad de la matrícula
Hasta un enganche homologado puede multarse si tapa la matrícula. La norma es clara: la placa debe ser totalmente legible siempre. Si la bola, soporte o portabicis la tapa aunque sea parcial, la infracción se considera “obstrucción de matrícula” y conlleva 200€ de multa.
Es común en hatchbacks y SUVs, donde la bola fija queda justo detrás. Si usas portaequipajes, asegúrate de llevar una placa auxiliar y luces si son necesarias. “Que se vea casi toda” no vale; los agentes no aceptan excusas.
Haz cuentas: instalar un enganche sin papeleo y que tape la matrícula puede costarte 600€ en multas antes de remolcar nada.
Fijo vs desmontable: ¿Se puede circular con la bola sin remolque?
Aquí es donde hay confusión –y multas discutidas–. Algunos conductores con sistemas desmontables denuncian multas por llevar la bola puesta sin remolcar. La clave está en la documentación del vehículo:
- Si el enganche (fijo o desmontable) figura en tu ficha técnica y la instalación está aprobada, puedes circular legalmente con la bola –siempre que la matrícula sea visible.
- Si no figura en la ficha, técnicamente circulas con una modificación no declarada –lo que acarrea multas y rechazos en ITV.
Así que, instálalo legal, documentalo, y preocúpate por la visibilidad. Muchos optan por quitar la bola cuando no remolcan: evita golpes, luce mejor y elimina riesgos con la matrícula.
Qué llevar en el coche (y por qué):
Guarda una copia del certificado de instalación y el informe de conformidad con tu tarjeta ITV. En un control, presentarlos puede evitar una multa.
Nota de seguridad: si te quedas sin gasolina o tienes una avería, el enganche no cambia tus obligaciones –estaciona seguro, usa las luces de emergencia, chaleco reflectante y balizas V-16 o triángulo. La Guardia Civil está siendo estricta con las paradas inseguras, que también pueden multarse con 200€.
En resumen, sí puedes tener un enganche en España. Pero trátalo como lo que es: una modificación regulada. Compra uno homologado, instálalo en un taller autorizado, actualiza la ficha técnica en la ITV, y asegúrate de que la matrícula se vea perfectamente. Así podrás usar remolques, caravanas o portabicis sin sustos de 200€–400€ en multas –o peor, un rechazo en la ITV.
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