Texto en español (nivel B2 con algunos errores comunes):
Los concesionarios de autos en una de las regiones más ricas de China están pidiendo a los fabricantes que cambien sus estrategias de ventas debido a la presión en su flujo de caja y los altos inventarios. Esto es otra señal del impacto de la guerra de precios en el mayor mercado automotriz del mundo.
Cuatro asociaciones de concesionarios en el Delta del Río Yangtsé, que incluye Shanghái y las provincias de Jiangsu, Zhejiang y Anhui, publicaron una carta conjunta en sus cuentas de WeChat el lunes. En ella, explican las dificultades que enfrentan.
La mayoría de los fabricantes venden sus vehículos en China a través de concesionarios, y la región del Delta representó el 23% de las ventas nacionales en 2024.
"Los concesionarios en el Delta del Yangtsé enfrentan desafíos graves, como inventarios altos, competencia desordenada y mayor riesgo de quiebre en la cadena de pagos," dice la carta, dirigida a "todos los fabricantes de autos".
"Algunas marcas obligan a los concesionarios a vender autos nuevos por debajo del costo," agregaron, sin nombrar empresas, y dijeron que esto podría violar las leyes de competencia de China.
Asociaciones en Henan y Jiangsu enviaron cartas similares la semana pasada, mientras que proveedores y vendedores piden que les paguen más rápido.
Las quejas muestran que los fabricantes chinos siguen en una guerra de precios de años, a pesar de las órdenes de los reguladores. Esta estrategia afecta la rentabilidad del sector.
Las cuatro asociaciones también dijeron que los inventarios superan los niveles saludables. La suspensión gradual de préstamos para autos desde junio empeoró la situación, dejando a clientes sin financiación.
Los concesionarios hicieron varias propuestas, como permitirles sugerir límites de inventario razonables y ajustar metas de ventas según la capacidad del mercado regional.
La semana pasada, China aprobó cambios a la ley contra competencia desleal. La nueva versión prohíbe la venta forzada bajo costo y entrará en vigor en octubre.
(Reporte de Qiaoyi Li, Zhang Yan y Brenda Goh; Editado por Kate Mayberry)