DHL Express dejará de aceptar envíos con destino a Canadá y para exportación este martes, mientras su filial canadiense se prepara para suspender operaciones el viernes debido a un conflicto laboral que está empeorando.
DHL Express Canadá contrató trabajadores de remplazo después de cerrar el acceso a 2,100 conductores independientes, empleados de almacén y otros miembros del sindicato Unifor el 8 de junio, tras fracasar las negociaciones por un nuevo convenio colectivo. El sindicato había amenazado con hacer huelga si no había acuerdo. En ese momento, la empresa advirtió a sus clientes sobre retrasos de dos o tres días en los envíos.
Una nueva ley que prohíbe el uso de trabajadores de remplazo, que entrará en vigor el 20 de junio, obligó a DHL a tomar medidas. Según esta ley, las empresas enfrentarán multas si usan remplazos durante conflictos laborales.
En un aviso publicado el lunes, DHL Express Canadá anunció que el embargo de envíos empezará a la medianoche del martes y que todas las operaciones se suspenderán el viernes a la misma hora.
“Debido a la nueva ley laboral en Canadá, DHL Express no puede implementar trabajadores de remplazo u otras medidas para minimizar el impacto de las protestas y mantener su alto nivel de servicio”, dijo la compañía.
“DHL Express seguirá negociando de buena fé con Unifor para lograr un convenio justo que beneficie a los empleados y garantice la sostenibilidad de la empresa en Canadá. Nuestra prioridad es reactivar el servicio normal lo antes posible”, añadió el comunicado.
Los trabajadores de DHL Express Canadá afiliados a Unifor siguen sin trabajar una semana después de que la empresa les prohibió el acceso a sus centros en medio del conflicto. (Foto: Unifor)
DHL ofreció un aumento salarial del 15% en cinco años, con un 5% el primer año, nuevas bonificaciones, mejores pensiones y más derechos sindicales. También busca actualizar el modelo de pago para conductores independientes, asegurando que seguirán teniendo buenos ingresos y compensación por sus vehículos.
El sindicato dice que DHL exige concesiones que perjudicarían los salarios y condiciones laborales, especialmente para los conductores. Se opone a un nuevo sistema de pago que no compensaría a conductores dentro de 62 millas de un centro de paquetes, y a más facilidad para despedir empleados. Ambas partes dan información contradictoria sobre si los conductores tendrían garantías salariales mayores o menores.
Además de salarios, Unifor prioriza acceso a baños limpios, problemas con vigilancia y automatización, y el trato a los trabajadores.
La suspensión de DHL coincide con un conflicto en Correos Canadá, donde los empleados se niegan a hacer horas extras, causando retrasos en entregas.
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