FACUA acusa a la DGT de permitir la venta engañosa de los balizas V16 pronto ilegales.
Foto: DGT
FACUA, la organización española de defensa de los consumidores, ha arremetido contra la Dirección General de Tráfico (DGT) en relación con sus balizas V16, centro de notorio controversia desde su anuncio. La organización ha criticado duramente a la DGT por permitir que se comercialicen balizas con el sello “homologado”, a pesar de que muchos dispositivos dejarán de ser válidos a partir de enero de 2026 al carecer de conectividad con la plataforma de la autoridad tráfico.
Se siguen vendiendo balizas ‘fraudulentas’, pese a no ajustarse a la normativa
A partir del 1 de enero de 2026, el único sistema de preseñalización obligatorio será la baliza V16 conectada, capaz de enviar la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0 mediante una tarjeta SIM. No obstante, según FACUA, aún se comercializan balizas sin conectividad que portan el sello “homologado por la DGT”, a pesar de carecer de geolocalización y de que dejarán de ser legales desde el mencionado fecha.
Una práctica que induce a error; se insta a los conductores a reclamar reembolso
La organización argumenta que esta práctica de vender balizas pronto obsoletas engaña a miles de consumidores, que adquieren los dispositivos creyendo estar en regla cuando, en realidad, no evitarán una sanción. FACUA ha tildado abiertamente la práctica de fraudulenta, en línea con el engaño, e insta a los consumidores a reclamar el reembolso de cualquier baliza comprada este año si se anunció como homologada sin especificar que no está conectada y, por tanto, no será válida desde enero de 2026.
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La asociación también recuerda a los consumidores que pueden denunciar estas prácticas ante la Dirección General de Consumo del Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, tanto contra fabricantes como contra quienes comercialicen las balizas engañosas.
Rubén Sánchez, secretario general de FACUA-Consumidores en Acción, criticó la “gravísima inacción” de la DGT y afirmó que “no ha hecho absolutamente nada para detener este fraude contra los consumidores. Permanece en silencio mientras numerosas empresas, fabricantes y plataformas de venta hacen su agosto a costa de los consumidores”.
La DGT replica: el Tribunal Supremo tiene la verdadera responsabilidad
La DGT, por su parte, sostiene que la responsabilidad no es suya y traslada la culpa al Tribunal Supremo de España; según el organismo, fue la Tercera Sala la que falló a favor de los fabricantes en 2021 y autorizó el uso de estos dispositivos sin geolocalización hasta enero de 2026. Sin embargo, la DGT reiteró su oposición a la venta de balizas V16 no conectadas.
La DGT ya había aconsejado previamente a los consumidores que consulten la lista de balizas en su web, donde pueden verificar que su dispositivo dispone de conectividad.
La Guardia Civil también criticó las balizas V16
FACUA no es la única organización que ha cuestionado la autoridad de la DGT en lo referente a las polémicas balizas V16. La Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC) también se ha pronunciado, pidiendo a la DGT que reconsiderara la prohibición total de los triángulos reflectantes previamente obligatorios. La AUGC había declarado en X: “La baliza sola (V16) sin triángulos es un peligro. Aconsejamos a los conductores, si es posible, abandonar el vehículo y trasladarse a un lugar seguro – permanecer en el vehículo no es en absoluto seguro. La baliza ayuda, pero no es la única solución”.
El colectivo advierte de que la V16 podría no ofrecer suficiente aviso, especialmente en condiciones meteorológicas adversas, pudiendo derivar en accidentes graves.
Las balizas V16: lo básico sobre el sustituto español de los triángulos
Las balizas V16 son pequeñas luces intermitentes que emiten una señal luminosa continua de 360 grados durante 30 minutos y se colocan en el techo del vehículo en situaciones de emergencia, sin necesidad de salir del automóvil. Están diseñadas para reemplazar a los antiguos triángulos reflectantes. Los modelos conectados de la baliza enviarán automáticamente la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0 y alertarán a los servicios de emergencia y a conductores cercanos mediante aplicaciones de navegación y señales en carretera.
El cambio, según la DGT, busca mejorar la seguridad en la vía al eliminar la necesidad de caminar por la calzada y arriesgarse a sufrir daños. Las multas por no portar una V16 homologada serán cuantiosas, afectando a más de 25 millones de vehículos.
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