El piloto y analista de NASCAR, Corey LaJoie, dio una realidad a los fanáticos sobre sus “esperanzas y sueños poco realistas” después del lanzamiento del nuevo cuerpo del Camaro ZL1. El hecho de que Chevrolet todavía use el Camaro con algunas actualizaciones para la próxima Copa no gustó a los fanáticos en las redes sociales.
Sin embargo, LaJoie dio una voz de razón y explicó por qué el fabricante, que ganó su campeonato número 34 esta temporada, quizás no quiere invertir en un modelo nuevo cuando el anterior daba buenos resultados.
“La verdad, ¿qué esperaba la gente? Ellos saben que el cuerpo funciona bien y se parece a los miles de Camaros en la calle. Entonces lo ajustan para encontrar un poco de carga aerodinámica delantera, reducen el arrastre y consiguen un poco más de fuerza lateral y lo envían. Hay muchas esperanzas y sueños poco realistas en X”, escribió Corey LaJoie.
La producción del Camaro terminó en 2024, y muchos fanáticos esperaban un coche completamente nuevo para la temporada 2026 de la Copa. Pero solo recibieron cambios pequeños en el modelo Camaro.
Chevrolet presentó un nuevo cuerpo de carreras para el Camaro ZL1 con un capó más grande, una parrilla diferente y paneles laterales revisados de su Paquete de Rendimiento Carbon. Esto empezó una ola de críticas de los fanáticos en las redes.
“Entonces, ¿Chevy solo puso un paquete de rendimiento aleatorio para sus Camaros discontinuados para evitar diseñar un coche completamente nuevo jaja”, escribió un fan en X.
“Si no venden el coche al público, no debería estar en la pista”, comentó otro.
“Seguro que hay alguna ventaja aerodinámica en este cambio. Si no, estoy confundido”, compartió otro más.
La división de General Motors también se negó a dar detalles sobre cuándo un nuevo modelo llegaría a las pistas de NASCAR. Mientras tanto, Corey LaJoie, que compitió en la Truck Series a tiempo parcial este año, no está muy interesado en continuar.
“Los trucks no son particularmente divertidos de conducir” – Corey LaJoie comparte su problema con las limitaciones en la Truck Series
Corey LaJoie compartió sus razones por las que no considera competir en la NASCAR Truck Series. Durante un episodio de su podcast Stacking Pennies en septiembre, LaJoie mencionó la falta de flexibilidad para construir o cambiar el cuerpo del truck.
“Los trucks no son particularmente divertidos de conducir, y también es como golpear mi cabeza contra la pared, metafóricamente. Es como pelear una batalla que, si no lo haces tú mismo, tienes que lidiar con todo el rollo. No podemos hacer una carrocería nueva. Bueno, no podemos construirla de esta manera por GM esto, y la simulación aquello”, dijo Corey LaJoie.
El analista de 33 años para NASCAR en Prime Video también compartió que continuará transmitiendo y corriendo a tiempo completo solo si recibe una buena oferta. LaJoie perdió su asiento en la Copa en 2024 y también dijo que consideraría correr en las Daytona 500.