Los conductores en España aún disponen de tiempo para equipar sus vehículos con las nuevas luces de emergencia obligatorias, según ha declarado el Ministro del Interior.
Fernando Grande-Marlaska anunció este jueves que, durante un “plazo razonable”, no se sancionará a los automovilistas por no utilizar la baliza V-16 de emergencia, aunque no especificó la duración exacta de este periodo de gracia.
La baliza V-16 reemplazó oficialmente a los triángulos de previsión tradicionales el pasado 1 de enero, como parte de una iniciativa gubernamental para mejorar la seguridad vial, tras revelarse que las víctimas mortales en carretera aún ascendían a miles en 2025.
A diferencia de los triángulos, que obligan a abandonar el vehículo, la baliza V-16 puede colocarse en el techo del automóvil sin necesidad de salir, reduciendo significativamente el riesgo para los conductores.
Estos dispositivos están conectados, además, a una plataforma digital dedicada, lo que les permite transmitir automáticamente una señal de auxilio a la Dirección General de Tráfico (DGT) en cuanto se activan.
Grande-Marlaska afirmó que estas características hacen de la baliza V-16 un equipamiento más seguro que el tradicional, añadiendo que su luz es visible hasta a un kilómetro de distancia.
“Se trata de garantizar la seguridad, y hacerlo de una manera razonable”, sostuvo.
“Espero que todos los vehículos la incorporen”, agregó el ministro, señalando que actualmente unos 3.000 conductores diarios equipan sus coches con las nuevas balizas.
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Según datos de la DGT, el año pasado fallecieron 1.119 personas en 1.028 accidentes de tráfico en España, lo que supone 35 muertes y 14 siniestros menos que en 2024.
Grande-Marlaska indicó que, en los últimos años, alrededor de 25 personas han fallecido tras ser atropelladas mientras colocaban los triángulos en la calzada, una de las razones clave para el cambio de normativa.
También destacó que el sistema conectado de la V-16 español está siendo observado con atención por otros países europeos.
Algunos, como el Reino Unido, ya han restringido o prohibido los triángulos de emergencia tradicionales por motivos de seguridad.
Mejorar la seguridad en la carretera, añadió el ministro, forma parte de una estrategia más amplia contra la siniestralidad vial, que también incluye planes para rebajar la tasa de alcoholemia legal dentro de un enfoque de “tolerancia cero”.
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