El maquinista del tren Iryo implicado en el accidente comunicó al centro de control de Atocha, en una llamada, que había sufrido “un enganchón” cerca de Adamuz, en Córdoba. En una segunda llamada, advirtió de que el tren había descarrilado e invadía la vía contigua, y solicitó que se detuviera el tráfico en las líneas “con urgencia”.
Según un audio publicado por Cordópolis/eldiario.es, en la primera llamada el conductor explica que el tren estaba “bloqueado” y no podía moverse, añadiendo que necesitaba “valorar” la situación. La grabación también revela que el operador de Atocha le pidió que bajara los pantógrafos —el mecanismo que toma la electricidad de la catenaria—, a lo que el maquinista respondió: “No bajan más.”
En una llamada posterior, el conductor insistió en que era esencial parar el tráfico en las vías de inmediato. El operador le contestó que “no se acerca ningún tren”, según el medio citado. Hablando con calma, el maquinista informó de un incendio en uno de los vagones, diciendo que debía abandonar la cabina para comprobarlo. También pidió que se enviaran servicios de emergencia, bomberos y ambulancias, ya que había heridos a bordo.
La conversación no aclara si tuvo lugar antes o después de la colisión con el tren Alvia, y en ningún momento el conductor menciona la presencia de este.