Hay rumores sobre el mundo del motor que circulan por internet todo el año, pero seamos sinceros, al final muchos no tienen fundamento. Este último de Japón sobre Toyota y Mazda podría contener algo de verdad, pero aún así lo tomamos con cierta precaución. Porque si es cierto, significa que el próximo MX-5 Miata y los coches deportivos GR86 compartirán una plataforma.
Según la revista japonesa Best Car, Toyota y Mazda supuestamente se están uniendo para co-desarrollar las próximas versiones de sus respectivos coches deportivos compactos de tracción trasera. Este cambio significaría el fin de la colaboración en cuanto a coches deportivos entre Subaru y Toyota; también probablemente significaría el fin del motor bóxer en el GR86. Una vez más, tomemos esta información con ciertas reservas.
DW Burnett
El informe dice que Toyota terminará su colaboración con Subaru para el próximo GR86 y, en su lugar, se asociará con Mazda. Según se cuenta, ingenieros de Mazda han sido enviados a Toyota City, mientras que Toyota está trabajando para alargar la plataforma del MX-5 y convertirla en un diseño 2+2 para la tercera generación del GR86. El rumor dice que ambos coches usarán el chasis 990S de Mazda, pero con diferentes motores. Se supone que la producción será en la planta de Mazda en Hiroshima, con el objetivo de salir a la venta en 2028.
Mazda
Dejando a un lado nuestro escepticismo por un momento, consideremos por qué esto podría tener sentido. En primer lugar, Mazda y Toyota ya están trabajando juntos en algunos proyectos; por ejemplo, el Mazda CX-50 Híbrido utiliza un tren motriz de Toyota. Y, obviamente, ambas marcas se han asociado con otras empresas en el pasado para estos modelos específicos: Toyota co-desarrolló el GR 86 con Subaru, que obtuvo el BRZ gracias a ese acuerdo, y Mazda usó el Miata para crear el Fiat 124 Spider (que, como este trato rumoreado, resultó en coches con motores diferentes).
Tanto Toyota como Mazda tienen interés en las futuras tecnologías híbridas, y esta colaboración podría llevar al primer MX-5 y GR86 electrificados. Por parte de Subaru, no sería tan sorprendente ver al BRZ desaparecer después de esta generación; basándonos en sus ofertas actuales y futuras conocidas, la marca parece tener poco interés en competir en el mercado de la alta gama.
Subaru
¿Preferirías ver a Mazda y Toyota unir sus fuerzas, en vez de que Subaru continuara en el proyecto para la tercera generación del GR86? Déjanos saber tu opinión en los comentarios.
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