El piloto de Andretti Global, Colton Herta, terminó en el podio en el GP de Detroit 2025. El prospecto de Cadillac para F1 comenzó la carrera en la pole position, pero perdió algunas posiciones y acabó tercero. Mientras Kyle Kirkwood ganó, Herta explicó el momento que dio ventaja a su compañero.
Herta empezó en la pole, mientras Kirkwood salió tercero. Sin embargo, pocas vueltas después de la primera parada, Kirkwood estaba por delante en los tiempos.
Herta habló en la rueda de prensa, donde un periodista sugirió que perdió la posición en la parada. Preguntaron si un pitstop más rápido le habría dado la victoria.
Colton corrigió al periodista, diciendo que él salió delante de Kirkwood. El piloto de 25 años contó como la maniobra de Nolan Siegel (Arrow McLaren) dejó pasar a Kirkwood:
“Salí delante de él. Nolan me atacó en la curva 4 y casi me empujó a la pared. Eso me frenó mucho y dejó pasar a Kirkwood. Pero salí de los pits primero, lo cual es bueno,” dijo Herta.
“El equipo hizo un gran trabajo. La estrategia fue buena. Estuvimos cerca de vencer a Will. Estoy contento,” añadió.
Herta y otros 9 pilotos usaron neumáticos alternativos y pararon después de la vuelta 10. Pero Siegel atacó con neumáticos duros cuando Herta salió con gomas frías. La pelea le costó tiempo y perdió la posición.
Herta explica por qué el circuito de Detroit es complicado
Herta dijo que la pista era difícil de dominar. Un periodista le preguntó qué quería decir:
“Es brutal con los baches. Es difícil no chocar solo, y con 26 coches es peor.”
El GP de Detroit 2025 tuvo 7 abandonos, incluyendo al líder Alex Palou. Los baches en las frenadas causaron bloqueos y accidentes.
Pato O’Ward (Arrow McLaren) criticó el circuito pese a terminar Top 10. El mexicano dijo que odiaba la pista.
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Sobre el autor:
Pranay Bhagi es periodista de motorsport en Sportskeeda con más de 2 años de experiencia. Ha escrito casi 2,000 artículos sobre F1 y NASCAR. Es fan de Sebastian Vettel y disfruta viajar en moto.
Editado por Tushar Bahl.