Anuncio
La implantación del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea dará comienzo el próximo 12 de octubre del presente año.
Dada la complejidad inherente a la implementación del nuevo sistema fronterizo digital y su tecnología asociada, el despliegue se efectuará de manera progresiva a lo largo de un período de seis meses.
Tanto el Puerto de Dover como Eurotunnel han confirmado que la mayoría de los viajeros con destino desde el Reino Unido no quedarán sujetos de inmediato a los controles del EES conforme se vaya escalonando la puesta en funcionamiento del sistema.
Este anuncio ha disipado los temores de que se produjesen largas colas y confusión en las fronteras en las inmediaciones de la fecha oficial de implementación.
A continuación, se detalla lo que necesita saber si es un visitante extracomunitario que pretenda viajar al espacio Schengen en los próximos meses.
¿Cómo afectará el despliegue del EES a los viajeros?
El EES funcionará como un sistema de registro para viajeros no comunitarios, como ciudadanos del Reino Unido, EE. UU. y otros países no pertenecientes a la UE.
Los viajeros deberán escanear su pasaporte u otro documento de viaje válido en un quiosco específico cada vez que crucen una frontera exterior de la UE. No será de aplicación para ciudadanos o residentes legales de la UE, ni para aquellos que posean visados de larga duración.
El sistema registrará el nombre del viajero, sus datos biométricos, así como la fecha y el lugar de entrada y salida. Los escaneos faciales y las huellas dactilares capturadas durante el primer registro se almacenarán en la base de datos del EES por un período de tres años.
Durante este plazo, los viajeros únicamente deberán proporcionar una huella dactilar o una fotografía en frontera al ingresar y salir, la cual se cotejará con los datos previamente almacenados.
¿Cuándo entrarán en vigor los controles fronterizos del EES?
El nuevo sistema requiere que los puntos de cruce fronterizo europeos dispongan de una infraestructura específica instalada. Según los informes, el gobierno del Reino Unido ha provisto a Eurostar, Eurotunnel y al Puerto de Dover con 3,5 millones de libras (4,1 millones de euros) a cada uno para la instalación de quioscos de registro.
Existía preocupación ante la posibilidad de que los viajeros enfrentaran largas demoras tras el despliegue del EES, debido a la necesidad de interactuar con la nueva tecnología de escaneo en todos los cruces internacionales terrestres, marítimos y aéreos del Espacio Schengen.
Para mitigar este impacto, el Puerto de Dover solo implementará los controles del EES el 12 de octubre para pasajeros que viajen en autocar, según declaró un portavoz al sitio de noticias The Local.
En Eurotunnel, el tráfico de autobuses y de carga será el primero en utilizar los quioscos del EES a partir del 12 de octubre.
El resto del tráfico, incluidos los miles de pasajeros en vehículos particulares que utilizan los cruces diariamente, quedará sujeto al nuevo sistema a partir del 1 de noviembre.
¿Cómo funcionarán los controles fronterizos del EES para los viajeros?
A partir del 12 de octubre, los viajeros en autobús que partan desde Dover deberán pasar por una zona de procesamiento especialmente diseñada en los muelles occidentales.
Los pasajeros deberán descender de los vehículos para registrarse en los dedicados quioscos del EES y proceder al control de pasaportes.
Posteriormente, reembarcarán en el autobús, el cual será sellado y conducido hacia la terminal de ferris.
Habrá 12 quioscos de auto-registro para pasajeros de autobuses y 72 disponibles para pasajeros de automóviles, afirmó el portavoz.
Se informa que las autoridades portuarias podrán suspender los controles por períodos breves si los tiempos de procesamiento se vuelven excesivamente prolongados.
Se recuerda a los viajeros exentos de los controles del EES —incluyendo nacionales de la UE/Espacio Schengen y residentes legales no comunitarios en estados de la UE/Espacio Schengen— que deben omitir los controles del EES y “dirigirse directamente a la frontera para ser procesados”.
En la terminal de Eurotunnel, solo el tráfico de carga y autobuses estará sujeto a los controles digitales a partir del 12 de octubre.
“Los vehículos de pasajeros les seguirán varias semanas después, confirmándose la fecha exacta de inicio por las autoridades francesas en breve”, declaró un portavoz a The Local.
Se han instalado un total de 224 quioscos biométricos en las terminales de Eurotunnel: 106 en Folkestone y 118 en Calais.
Al igual que en Dover, los viajeros exentos de los controles del EES no tendrán que pasar por la zona de registro del EES y, en su lugar, procederán directamente a la frontera.
“Cuando un transporte llega a la terminal, todos los pasajeros, independientemente de su estatus, se registran en el quiosco. Si se identifican como ciudadanos de la UE, el transporte continuará su viaje sin ingresar a la zona de registro de datos biométricos del EES”, explicó el portavoz.
Eurostar afirma que no habrá ‘colas’ en Londres St Pancras
El servicio de trenes del canal, Eurostar, ya está adoptando precauciones para evitar demoras en la frontera. Ante la congestión resultante de la capacidad limitada de la histórica estación de Londres St Pancras, permite ahora a los pasajeros abordar los trenes con antelación.
Los viajeros pueden ahora tomar asiento 30 minutos antes de la salida, en lugar de aguardar en la sala de embarque.
La compañía afirma que esta medida evitará demoras adicionales en los controles de facturación, seguridad y frontera una vez que el sistema EES esté operativo.
Eurostar también duplicará el número de agentes fronterizos y de cabinas manuales.
No existe espacio suficiente para todos los nuevos quioscos del EES —hasta 49, frente a los 24 actuales— en su ubicación habitual, por lo que se instalarán en varios puntos adicionales cercanos a la estación, actualmente utilizados por operadores ferroviarios nacionales y el servicio HS1, el ferrocarril de alta velocidad que conecta Londres con el túnel del canal.
Eurostar también ha garantizado a los pasajeros que habrá “personal especialmente capacitado disponible en todo momento” en los nuevos puestos.
La compañía estima que los controles en los quioscos tomarán un promedio de 90 segundos por pasajero.
Simon Lejeune, Director de Seguridad y Estaciones de Eurostar, declaró a la agencia de noticias AP que Eurostar aprovechará el “período de despliegue de seis meses al requerir inicialmente solo a algunos viajeros frecuentes y a aquellos con billetes premium que utilicen los quioscos”.