1980 Audi Quattro. Crédito: Audi
Audi celebrará un aniversario muy especial el próximo año: 50 años del motor de cinco cilindros. Presentado por primera vez en 1976 en la segunda generación del Audi 100, actualmente el 2.5 TFSI del Audi RS 3 continúa la gran tradición de los propulsores de cinco cilindros. Estos motores poseen un estatus de culto y están profundamente arraigados en el ADN de la marca.
El primer motor de cinco cilindros equipó al Audi 100 (C2) en 1976. Los motores de cuatro cilindros de la época no eran suficientes para los planes de la compañía, por lo que los ingenieros de Audi ya debatieron el uso de propulsores de cinco y seis cilindros en línea a principios de los años setenta. Estos últimos fueron descartados debido a limitaciones de espacio y a una distribución de peso desfavorable. En consecuencia, se optó por el motor de cinco cilindros en línea, con una cilindrada de 2.144 cc que entregaba 100 kW (136 CV). Un moderno sistema de inyección de combustible aumentaba la eficiencia y la entrega de potencia. Las entregas del Audi 100 5E comenzaron en marzo de 1977.
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Audi lanzó su primera versión diésel en 1978: un motor atmosférico de dos litros y 51 kW (70 CV). Un año después, debutó el primer motor de gasolina de cinco cilindros con turboalimentación, otro logro pionero de Audi. Con 125 kW (170 CV) y 265 Nm de par motor, impulsaba el nuevo modelo tope de gama, el Audi 200 5T.
El motor de gasolina de cinco cilindros del Audi quattro original de 1980 alcanzó cotas aún mayores. Con turbo, intercooler y tracción total permanente, formaba un poderoso paquete tecnológico tanto para competición como para carretera. Al inicio de su comercialización, ofrecía una potencia de 147 kW (200 CV). Tras asegurar Audi el título del Campeonato Mundial de Rally en 1982 con este coche, presentó el Sport quattro, equipado con un nuevo motor de cinco cilindros de aleación ligera con cuatro válvulas por cilindro y 225 kW (306 CV). Esto convertía al Sport quattro en el automóvil más potente ofrecido hasta entonces por una empresa alemana para uso en vías públicas.
Desde 2021, el Audi RS 3 está equipado con una versión modificada del cinco cilindros 2.5 TFSI, más potente que nunca. Permite al deportivo compacto acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
El sonido rotundo del cinco cilindros contribuye a una experiencia de conducción sumamente evocadora. Su sonido característico se crea por el número impar de cilindros y la secuencia de encendido única 1-2-4-5-3, que alterna entre pares de cilindros adyacentes y más separados, otorgándole al 2.5 TFSI una nota muy distintiva.