La tarifa de congestión de Londres podría subir un 20% el próximo año
Según nuevas propuestas, el cargo diario por circular en el centro de Londres podría aumentar de £15 a £18 a partir de enero del 2026. Esta sería la primera subida desde el 2020.
Transport for London (TfL), en representación del alcalde Sadiq Khan, ha iniciado una consulta pública. La última vez que subió la tarifa fue hace cinco años, con un aumento del 30% (de £11.50).
Sumado al cargo de £12.50 por la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ), los dueños de coches más antiguos tendrían que pagar £30.50 al día para conducir en la capital. TfL señaló que el costo podría incrementarse anualmente hasta 2026, y que el aumento propuesto del 20% es menor que la inflación acumulada en estos seis años.
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La tarifa de congestión aplica en el centro de Londres. Foto: TfL
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Nuevos descuentos para vehículos limpios
Otra propuesta incluye un descuento del 50% para furgonetas eléctricas, camiones pesados y cuadriciclos que usen Auto Pay, y un 25% para coches eléctricos con este sistema. Actualmente, todos los vehículos eléctricos circulan gratis, pero esto terminará el próximo 25 de diciembre.
Además, se sugiere reducir gradualmente los descuentos para vehículos eléctricos antes del 4 de marzo del 2030, quedando en un 25% para algunos y un 12.5% para coches. TfL afirmó que estos descuentos se aplicarían automáticamente usando datos del DVLA, eliminando la necesidad de registro previo.
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Los coches eléctricos ya no tendrán un 100% de descuento. Foto: XPENG
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Cambios para residentes
Una tercera propuesta afectaría a residentes sin coche eléctrico, eliminando el descuento del 90% a partir del 1 de marzo del 2027. Según TfL, esto incentivaría el uso de vehículos más limpios. Sin embargo, solo aplicaría a nuevos solicitantes; quienes ya tengan el beneficio no pagarían.
La consulta estará abierta hasta el 4 de agosto en la web de TfL. Según ellos, estos cambios harán la tarifa "más efectiva para gestionar el tráfico". Además, buscan que Londres sea una ciudad carbono neutral para 2030 y cumpla con las directrices de calidad del aire de la OMS.
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"La ULEZ no es anti-coches", dice el alcalde
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Seb Dance, subalcalde de transporte, declaró: "Reducir la congestión es vital para la ciudad y la economía. La tarifa ha sido un éxito, pero debe adaptarse. Mantenerla igual significaría 2,200 vehículos más al día en la zona. Por eso proponemos incentivos para quienes usen vehículos más limpios.”
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Ken Livingstone introdujo la tarifa en 2003. Foto: PA
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La zona de congestión, creada en 2003 por £5 diarios, se duplicó en 2010 y subió a £11.50 en 2014. Aunque se redujo en 2007 y 2011, sigue siendo una de las más grandes del mundo. En 2019, se añadió la ULEZ para vehículos contaminantes, que deben pagar ambas tarifas. Desde 2023, cubre todo el Gran Londres.
No pagar a tiempo puede resultar en multas de £65 a £195.