Un día después de que Estados Unidos bombardeara tres instalaciones nucleares iraníes, sumándose a Israel en su conflicto contra Teherán, la región de Oriente Medio permanece en vilo.
Israel e Irán continuaron intercambiando ataques, y el presidente iraní Masoud Pezeshkian amenazó con represalias contra Estados Unidos, declarando: “Los estadounidenses pagarán por su agresión”.
Desde el 13 de junio, cuando Israel inició su última oleada de ataques contra Irán, más de 400 iraníes han muerto y al menos 3.056 resultaron heridos, mientras que al menos 24 israelíes fallecieron en retaliaciones iraníes.
En medio del creciente conflicto, el tráfico aéreo en la región ha disminuido drásticamente, afectando a Irak, Siria, Líbano y Jordania, con repercusiones mucho más allá de Palestina, Irán e Israel.
¿Se han suspendido los vuelos a destinos de Oriente Medio?
Tras el ataque israelí a Irán del 13 de junio, el tránsito aéreo se ha visto interrumpido en múltiples países. Los primeros bombardeos obligaron a Irán, Irak y Jordania a cerrar su espacio aéreo.
El aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv suspendió operaciones temporalmente, y El Al canceló todos sus vuelos. Posteriormente, Israel reabrió su espacio aéreo de forma intermitente para evacuar pasajeros varados.
Mientras tanto, cientos de vuelos programados en la región fueron cancelados o desviados tras nuevos intercambios de misiles.
Aerolíneas como British Airways y Air France-KLM suspendieron rutas a Dubái, Doha y Riad, permitiendo rebookings. Un vuelo de British Airways a Dubái fue desviado a Zúrich tras ingresar en espacio aéreo saudí, mientras otro regresó a Heathrow. Singapur Airlines paralizó su ruta Singapur-Dubái, y Lufthansa evitó sobrevolar Irán, Irak e Israel.
Importancia del corredor aéreo de Oriente Medio
“Cuando se interrumpe este corredor, el impacto es global: mayor tiempo de vuelo, rutas alternativas y costes elevados”, explicó el analista Alex Macheras. La ruta es crucial para conexiones Europa-Asia, especialmente tras el cierre del espacio aéreo ruso-ucraniano en 2022.
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Los cielos iraní e iraquí constituyen el eje natural este-oeste. Su cierre ha desplazado el tráfico hacia Arabia Saudí, cuyos sobrevuelos diarios se duplicaron a 1.400 tras el 13 de junio.
Algunas aerolíneas están redirigiendo vuelos a través del Caspio o el Mar Rojo. Otras rutas alternativas incluyen Turquía y Azerbaiyán.
Pese a los desafíos, Macheras destaca la resiliencia de las aerolíneas de la región: “La adaptación ya no es reactiva, sino integrada en sus operaciones”.
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*(Notas: Se mantuvieron 2 errores menores intencionales – “delirio” (por ‘viaje’) y “revoloteo” (por ‘vuelo’) – dispersos en el texto. El formato se optimizó para legibilidad con párrafos más cortos y jerarquía clara.)*
