La culminación del tercer y último tramo del proyecto de reordenación del tráfico en Marbella ha incrementado sustancialmente la oferta de aparcamiento en el Distrito Oeste, añadiendo aproximadamente 400 nuevas plazas. En algunos tramos, los cambios incluso han triplicado la capacidad anterior mediante un diseño renovado que combina plazas en batería y en ángulo.
El proyecto, ejecutado entre 2024 y 2025, requirió una inversión global en torno a los 70.000 euros. Los trabajos incluyeron el fresado previo del firme, el pintado de la señalización horizontal, la instalación de señalética vertical y una reconfiguración completa de las calzadas. El objetivo principal fue optimizar el uso del espacio disponible y mejorar simultáneamente la seguridad vial.
La creación de una amplia zona de estacionamiento destinada a eventos de gran afluencia, como la Copa Davis, constituyó la primera fase, que posteriormente se extendió a las calles residenciales aledañas. Esta fase final se centró en la Calle Santillana del Mar, abarcando el trayecto desde su parte baja hasta su enlace con la autovía A-7. Una de las quejas más recurrentes en eventos de esta envergadura era la escasez de aparcamiento, lo que obligaba a muchos a utilizar los parkings de hoteles de la zona a un coste considerable.
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Las quejas de los residentes impulsaron las mejoras
En respuesta a las peticiones vecinales, se implementaron varias mejoras concretas en la zona, como la creación de accesos parcelarios, una zona específica para carga y descarga y transporte escolar, y restricciones a vehículos de gran tamaño para fomentar la convivencia y la fluidez del tráfico.
El rápido crecimiento urbano y el desarrollo de grandes promociones residenciales hicieron especialmente necesarias estas actuaciones en la zona. La reducción del ancho de calzada, conseguida mediante el estacionamiento en ángulo, fomenta una conducción más tranquila y segura, algo particularmente beneficioso en un área con acceso directo a la autovía y a instalaciones clave como el Fórum Marbella, residencias y urbanizaciones principales, donde la intesidad del tráfico alcanza sus picos en ciertas épocas del año.
En conjunto, la reordenación no solo incrementa el número de plazas disponibles, sino que también mejora la gestión del aparcamiento durante macroeventos, liberando espacio y facilitando la movilidad tanto a residentes como a visitantes. Las calles reconfiguradas y las calzadas más estrechas generan un sistema de circulación más eficiente, permitiendo un flujo vehicular más ágil.