Las repercusiones del último presupuesto del Reino Unido continúan manifestándose, y sus últimas víctimas son los aeropuertos regionales, lo que, según los expertos, conducirá a un incremento en las tarifas aéreas. Según Travel and Tour World, se ha advertido a los pasajeros aéreos en todo el Reino Unido sobre posibles alzas en el precio de los billetes, ya que los aeropuertos regionales se enfrentan a subidas sin precendentes en los impuestos inmobiliarios a partir de 2026.
Un análisis reciente de datos oficiales del Gobierno ha revelado que los aeropuertos regionales se encuentran entre los sectores más perjudicados del país tras una revisión general de las valoraciones inmobiliarias, lo que conllevará importantes aumentos fiscales para aeropuertos de toda la nación. Esto se produce después de una revaloración integral de los impuestos sobre bienes inmuebles para las tasas comerciales, que afecta a los aeropuertos con incrementos pronunciados en sus facturas.
Aunque Heathrow y Gatwick, los aeropuertos más concurridos del Reino Unido, también experimentan subidas fiscales considerables, son los aeropuertos regionales los que se enfrentan a algunos de los aumentos más extremos en sus valuaciones de tasas comerciales.
Según datos de la firma tributaria global Ryan, los valores catastrales se han multiplicado por más de seis para ciertos aeropuertos regionales en la última revaloración inmobiliaria, lo que ha resultado en facturas fiscales disparadas que podrían tensionar tanto a los operadores como a los pasajeros.
El análisis de datos gubernamentales oficiales para la Press Association ha dejado al descubierto que los aeropuertos regionales se encuentran entre los que afrontan las subidas más abruptas en tasas comerciales de todo el sector en el Reino Unido, en medio de una revisión de las valoraciones inmobiliarias que sustentan el impuesto. Alex Probyn, director de práctica de impuestos sobre la propiedad para Europa y Asia-Pacífico en Ryan, declaró a PA: “Con un aumento sin precedentes del 295% en todo el sector, los aeropuertos regionales simplemente no pueden absorber un choque de costes de esta magnitud.
“Estos incrementos fluirán inevitablemente por el sistema: primero hacia los cargos aeroportuarios, luego hacia los costes de las aerolíneas y, en última instancia, hacia los precios de los billetes.” Los operadores aeroportuarios han advertido de que el golpe fiscal también podría frenar la inversión en el sector.