Ferrari habla sobre las reglas de motor para 2026 en la F1. Hay mucha conversación porque algunos equipos, como Mercedes y Red Bull, podrían estar usando vacíos legales. Esto es sobre el límite de la compresión en los motores.
Las nuevas reglas para 2026 son muy grandes. Los motores tendrán 50% potencia eléctrica y 50% de combustión. No habrá MGU-H. La FIA quiere coches más ligeros.
El director técnico de Ferrari, Loïc Serra, dice que las “áreas grises” en las reglas son normales. Son solo la creatividad de las personas buscando nuevas ideas. Esto pasa siempre cuando hay reglas nuevas.
La historia muestra que los que entienden las reglas más rápido, ganan ventaja. Ahora, la discusión es sobre el ratio de compresión. El límite máximo será 16:1, medido en frío. Otros equipos piensan que se puede diseñar el motor para que, cuando esté caliente, la compresión real sea más alta pero aún legal.
Serra dice que la creatividad no tiene límites. Cada semana la gente tiene ideas nuevas.
Mercedes dará motores a su equipo, McLaren, Williams y Alpine. Red Bull usará sus propios motores por primera vez, con ayuda de Ford. Ferrari dará motores a su equipo y a Haas.
La FIA aprobó algunos cambios. Ellos dicen que los motores de Mercedes y Red Bull son legales si pasan la prueba en frío. No importa si la compresión sube cuando el motor está caliente.
Por ahora, la FIA no va a intervenir. La ventaja real de esto no se sabe. Todo será más claro después de las pruebas en Barcelona.